残りの溝は5ミリ弱。装着1年たったミシュランパイロットスポーツ４（PS4）

以前も書いた、ミシュランPS4について。
1年点検をディーラーで受けたら、そのときタイヤの残り溝を測ってくれていた。
F：4.8mm R：4.5mm

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FFなのにリアの残りが少ないのはタイヤローテーションのせい。このタイヤでは1回、筑波サーキットでの走行会で約20分のサーキット走行を経験している。そのとき、フロントに履いていたタイヤが、ローテーションでいまリアに付いている。

ちなみに装着は昨年5月、39,000キロ時。
まる1年たって、現在50,500キロ走行、
なので走行は12,000キロ弱。

走行パターンとしては以下のような割合。
サーキット：1回（20分程度）のほか
山道でのスポーツ的走行（何じゃそりゃw）：約20％
高速道路（首都高含む）：約20％
夜の一般道（ペース速い）：約20％
一般道（主に市街地）：約40％

新品時のPS4の溝は正確な数字は分かってない（8ミリくらいという説あり）けれど、残りの溝深さからしてライフ後半にさしかかっている模様。このままいけば2万〜3万キロで交換、という感じだろうか。

以前装着していたダンロップディレッツァ ZⅡ ☆が1万7千キロくらいでの交換（サーキット走行3〜4回やっていたけれど）だったので、それよりはもつかな。
でも、ミシュランの割には少ないような･･･まぁスポーツタイヤなので仕方ないかも。

ただ、このPS4、1年たっても新品時の“ヒゲ”がいまだに数多く残っている。すぐにツルツルになってしまうほかのタイヤに比べ、いまだに新品気分なのが嬉しい。性能にはまったく関係ないけど（笑）。

空気圧も残り溝も測れる、こんなのあったんだ

残りの溝は5ミリ弱。装着1年たったミシュラン パイロットスポーツ４（PS4）