2017年8月

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夏の終わり。アルファGTVと、ガレージ33の大将の、楽しく切ない思い出。

なーつかしーなー! 思わず声を上げてしまった。 いまのアバルト プントに乗る前、つぎはどんな車にしよう? とあちこちのショップやディーラーに行って試乗していた頃の画像が出てきた。 2012年、いまから5年前のちょうど今日、8月31日。夏休み最終日で家でゴロ […]

81歳が「運転定年」? さて、僕はあと何年アクセル踏めるんだろう

「運転定年」は、81歳? 「81歳で免許返納されてますね、みなさん。なぜか81歳なんです」と、メルセデスのセールスが話していた。 80歳まではなんとか自分でハンドルを握っている。メルセデスのオーナーなのでクルマが好きだし、自分で運転するのも好きだし。 ただ […]

モッサリトーキョーには、モッサリモード [ スポーツモード、ノーマルモードの僕的使い分け ]

ROMを書き換えてから、走り方が少し変わった。 正確には、昨日も書いた「ノーマル」「スポーツ」それぞれ使い分けるようになった。 ROM書き換えは納車から約1年半後、約34,000キロのとき。ThreeHundred製を入れた。 純正の「スポーツモード」は確 […]

ノーマルモードって、Sな感じ。[ うちのアバルト プント、僕の密かな楽しみ]

プントのノーマルモードは情けない。ノーマル/スポーツと2つある、エンジンの出力特性を変えるあれだ。 特に極低速、発進時。トルクがスカスカ(普通の1.4リッターとしてはトルクある方だと思うけど)な上にタービンが小さいとはいえやっぱりターボなのでレスポンスも悪 […]

おっさんのサーキットデビュー [ その2 ミニサーキット走るのはどうよ?]

前回に続く話。 あのときは富士スピードウェイとか関東のメジャーなサーキットを検討したけど、今回はもっと身近な(金銭的、規模的にね)ミニサーキットを考えてみた。 おっさんが走ったことがあるのはこのあたり。 ■本庄サーキット ■日光サーキット  ■茂原ツインサ […]

いよいよ、アルファロメオ Nuovoジュリア。9月7日発表?

お知らせが来ていました。 僕がお世話になっているディーラーでは、Nuovoジュリア販売のためにわざわざショールームを大幅改装までして準備してます。 Nuovoジュリアのセールスにあたっては、FCA(フィアットクライスラーアウトモビル)から「こんどのジュリア […]

ドライビングの「自由」を広げる電子制御があってもいいんじゃないか。

※黄色が好きな僕のノブ。これの失敗談はこちら(笑)   sponsor link   MTをもっと増やしてもいい と思ったですよ、昨日のエントリを書いてから。 なぜって、電子制御でカバーできる範囲が増えているから。 うちのアバルト プン […]

やっぱりマニュアルトランスミッション(MT)だよ。運転を楽しむなら。

「変速機もドライバーにすべてのコントロールを委ねる6速MT〜」 なるほどー、うまいこと言う。コピーライターGood Job! これは以前、ルノーからもらったセールスレターにあった一文。メガーヌ ルノースポールの新ラインアップを伝える記事で、その特徴を伝える […]

アバルト プントはなぜ楽しいのか。[ ドライバーにシンクロするハンドリング ]

“アバルトは楽しい”という話はよく聞くけど、じゃ、その「楽しい」と言うことはどんなことなんだろう? アバルト プントに乗り始めて4年、自分なりに分かってきたこと、何となくこうじゃないか、ということを自分のクルマをベースに考えてみた。   spon […]

チンクエチェントとウシの激突!? [ ポーランド ラリーイベントのムービーから ]

ガッツ出して、アクセル開けてナンボ おっとっと!! オーバーシュートの連続! チンクエチェントとウシが衝突したら、どっちが“勝つ”んだろう? チンクエチェントが大破して、ウシはけっこう大丈夫だったりして。 そのほかにも路肩の石に激突したり、横転したり、シケ […]

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