2019年5月

硬けりゃいい、ってもんでもなさそう、やっぱり[ 山口宗久さんのブログとMAZDA3のボディ]

路面と反発しあってクルマと路面を喧嘩させてはダメだ。しなやかに路面を掴むことがタイムアップには欠かせない。それはサスペンションに任せる仕事だという常識は古い。車体全体を1つのサスペンションとして考えること。そのためには、ボディにも必要な動きを役割分担させる […]

ニキ・ラウダというと、このシーンだな。 [ 赤いペガサス、ケン・アカバとの壮絶バトル in モナコGP ]

2019年5月20日、ニキ・ラウダがお亡くなりになりました。 今ごろは先に逝った“宿敵”のジェームス・ハントとか、ロニー・ピーターソンとかジル・ビルヌーブ、ディディエ・ピローニ、そうそうたるメンバーと再会して一緒に楽しく走ってると思います。安らかにお過ごし […]

ボディ下部の補強バー(ロワブレース)を外してみた。軽快になった!これがプント本来の楽しさなのか?

  • 2019.05.21

エンジン下に取り付けたロワブレースを外してみた。 ロワブレースは、サスペンションのメンバーと剛結して、シャシー全体の剛性を高めるパーツ。たまたま知り合いの方からプント用を譲っていただいたので、試しに取り付けてみた。ホントはストラットタワーバーとかも付けると […]

約6万キロ走ったコニFSDアブソーバーを新調、クルマの動きが分かるようになった。楽しいぞコレは

走行約6万キロ、コニのショックを新しくした。 ウチのアバルト プント、ノーマルで買って、33,000kmあたりで、プントつながりのプン友さんから譲ってもらったesseesse用コニFSDを装着、それ以来、3万キロちょっとを走ってきた。 アブソーバー自体でい […]

オニヒトデ、ゲットだぜ! [ 白いホイール、いつもキレイにしておくために ]

新しいホイール、OZラリーレーシング、マジでカッコいいんだけど、 マジで汚れやすくて、いつもキレイにしておくのが、マジ大変! この前のゴールデンウィークの連休中、2回も洗車した。ヘタをすると季節で1回、つまり年間で4回くらいしか洗車しない、この僕がですよ。 […]

こんな悲惨な事故がもっと増える、ヒヤリハットの法則によれば。[ 滋賀大津の事故 ]

またひどい事故が起きてしまいました。滋賀大津で右直事故のとばっちりを受けて保育園児が亡くなった。 年とると「自分が行きたい」と思ったら行っちゃう人が多いんだよ。周囲の状況関係なく。 この事故の引き金になった右折おばちゃんもそんな感じじゃないか。ニュースとか […]

さてどこが変わったでしょう? [ 素プント用のパーツでダッシュボードちょい変更 ]

ウチのアバルト プントも時代の流れに乗って、スマホ・カーナビに変更。 それで、いままでダッシュボードの小物入れにセットしていたポータブルカーナビを取り払ったら、あらら、純正で付いていた小物入れの天蓋用のヒンジが、なんだか邪魔臭い。なんだか、前歯が折れたクチ […]