うちのアバルト プント、低回転構造改革：クランクケース減圧バルブ、はどうよ？
- 2017.09.04
- ECU, エンジン, クランクケース減圧バルブ, スロコン, スロットルコントローラー, スロットルスペーサー, レデューサー
（前回エントリより）低回転域のレスポンスを何とかしたい。 その対策として、仲間の意見を聞いたりネットとか雑誌とか見たりしたところ、次のようなものがありそう。 A方向：メカの対策 A-1 クランクケースの減圧バルブ（レデューサー）を入れる A-2 スロットル […]
エンジン
いいエンジンって、チョと、ポン。
チョっと行きたいときは、チョっと前に。 ポンっと踏んだら、ポンっと前に出る。 アクセルを踏んだ瞬間に、踏んだ分、きっちり応えてくれる。 そんな作法が徹底されているエンジンが、僕の好きなエンジン。 それがあると気持ちよく走れる。街中などで、チョっと前に行きた […]
エンジンが楽しければ、走りは無限に楽しくなる。
あの加速感が、僕のエンジンに対する思いを作った。 ヤマハRZ250、２ストローク250c.c.水冷並列ツイン。当時の４ストロークバイクが25馬力前後（リッターあたり100馬力）だった時代に、RZは35馬力を出していた。 回転フィールはシャープ […]