アルファ156 V6のアクセルを踏んだ。アルファは終わったんだなぁ、と実感した。
- 2018.06.26
- V6
アクセルをコンマ5センチ開けると、コンマ5センチ分、エンジンがレスポンスする。1センチにすると、1センチ分。 徐々に開けていくと、徐々に回転が高まっていく。その開け方を少し早めると、エンジンの鼓動の高まりも、少し早くなる。 ドン、と床まで踏み込むと、ゲート […]
化石燃料エンジンを愛するブログ
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※Tempe Policeの公式Twitterより 「Uberが周囲の障害物についてのシステムの警戒度を下げたがっていたのには理由があります。自動運転カーを快適に乗れる車両にすることを目指していたためです」 出典:Uberの自動運転カーが女性をはねて死なせ […]
(フィアットフェスタ、トロフェオスラロームの続き) フロントフェンダーが汚れてるクルマと、そうでないのとがあったんですよ。 ホイールアーチの頂点あたり、縦方向にドロが付いている。フルロックで走って、そのときにフロントタイヤが跳ね上げたドロがフェンダーの外側 […]
前回のエントリで書いたフィアットフェスタ、今年はTrofeo Slalomにエントリーした。 この前のアバルトカップ第2戦で、何となくクルマの走らせ方が分かってきたので、その感覚が鈍ってしまう前にもうちょっと試してみたかった、という気持ちがあって。 結論か […]
これは、「ABARTH PUNTO COLLECTIVE」というイギリスのFacebookグループで、そのトップページの画像。 こだわってる。 スコルピオーネ3台並べて、そのノーズの位置の間隔とか、ちょっと左に切ったハンドル、その角度とか。 ちゃんと、きち […]
OZのCRONO(クロノ)って、 たしかはるか昔、90年代前後に流行っていて、僕はすごい好きだったわけです。シンプルな5本スポーク、ブレーキディスクやキャリパーが良く見えるし。「いつかはCRONO」って思ってて、それでヤフオクでゲットして付けた。 けど、色 […]