それはそれはリッチで快適、そのうえ速いアバルト プントに乗らせてもらいました。 本来はアバルト プント Evo、esseesse仕様。それにオーナーさんが、軽量フライホイールとか車高調とかROMチューンとか、さらにインテリアからエクステリアまで、すみずみに […]
「タイベルは、どのくらいで交換してますか」というSNSでのやり取りを見て、ビックリ！！ タイベル交換時期の引っ張りの自慢に始まって、 チキンレースよろしく、どれくらい引っ張れるか自慢するような書き込み、それとどんだけ安く交換してもらったか、そんな話ばっか。 […]
こないだね、ツクバでThreeHundredミーティングがあったんだけど。 今回は、あのツクバ2000を借り切り！ メーカーでもチューナーでもないThreeHundredが、借り切っちゃうなんてビックリ。しかも超盛況で、会場はサソリ（ほぼチンク、124が少 […]
先日、仕事の帰りについに走行7万キロになりました。 2013年6月納車だから、ちょうど6年。年間1万2千キロ弱、月平均1,000キロぐらいは走ってきた、という計算。 用途でいうと、 富士や筑波、さらに本庄や成田といったサーキットでのスポーツ走行や、イベント […]
前のエントリ「人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた！ ［ ほんとイイから、コレ ］」からの続き。 2021/12/07追記：下記ページを追加しました ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、その後どうよ？ ［ 装 […]
クラッチミートのときから違う、アイドル付近の回転なのに、クルマがスッと動く。しかもノーマルモードなのに。 これってイイ？ 半信半疑の気持ちは、アクセルを開けた途端、感動に変わる。ちょっと大げさだけどw、ホントいいっす、これ。 ハイスパーク スポーツ イグニ […]
エンジン下に取り付けたロワブレースを外してみた。 ロワブレースは、サスペンションのメンバーと剛結して、シャシー全体の剛性を高めるパーツ。たまたま知り合いの方からプント用を譲っていただいたので、試しに取り付けてみた。ホントはストラットタワーバーとかも付けると […]