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化石燃料エンジンを愛するブログ

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サーキットではASRオフって知らなかったぞ。ウチのプント、ハナから切れないし［ ブレーキローター＆パッド交換＠115,900km ］

クルマ

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サーキットではASRオフって知らなかったぞ。ウチのプント、ハナから切れないし［ ブレーキローター＆パッド交換＠115,900km ］

アバルト プント メンテナンス プント＠本庄サーキット

5月の連休、本庄サーキットで3時間耐久レースを走ってきた 練習で15分×3本、本番で約40分の連続走行。ひさびさのサーキット走行、しかも本番では、クルマを労りながら前車を追いかけて抜こうとする（抜けなかったけど）、“耐久ごっこ”が体験できて面白かったんだけ […]

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加速がさらに、ウヒョヒョヒョッー！になった［ GAIN DRIVE EDLC boxを付けてみた ］

クルマ GAIN DRIVE EDLC box

てことはアレだ、急に立ち上がったりして立ちくらみしそうになったとき、ピュッと脳に血液を足してくれる、みたいな？ って聞いたら、「まぁそんな感じかな」って苦笑いされちゃったけど。 「GAIN DRIVE EDLC box」って言うそうです。このお弁当箱みたい […]

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ホンモノのアバルトが走った、感動した！！ ［ クラブ アバルト ジャポーネ走行会＠フジショート ］

レーシング

これはもう、クルマ文化のイベントですよ この日のメインイベント、ABARTH 3000 SP 走行、ドライバーはル・マン ウィナーのレジェンド、関谷正徳さん！ 固唾を呑んで見守る、ってまさにこのこと。しんと静まりかえったサーキットに、アバルト製V8 3リッ […]

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コースをめいっぱい使うってのはこういうことか ［ 川名選手同乗レッスン＠ナリモのリマインド ］

サーキット走行

3月9日 シウマイカップ＠ナリモ第1戦。 ゼンカイドライビングの川名選手がインストラクターできてた。さっそく申し込む。時間が空いていたので3本にわたってレッスンしてくれた。 ・コースめいっぱい使う、そこのパイロンから、アソコのパイロンを目指して ・そうする […]

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マシンの音は、ドライバーの意地だ、プライドだ。［ 今でも思い出す、セナとプロスト、鈴鹿の予選 ］

レーシング

旧ツイッター（現X）でF1の“音”の投稿があって、そこから12気筒だ1万回転だ、とかいう話になったんだけど。 考えていたら、ここにたどり着いた。 1990年、鈴鹿で見たセナとプロストの予選。 僕は130Rでこの予選を見てた。 デグナーの立ち上がりと、130 […]

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あけまして初整備＠113,960km、やっすいスペーサーは付けたらアカンよ ［ 緩みがちだったスタッドボルトを張り替えた ］

メンテナンス プント、ホイールを中心にしたカット

「こんなやっすい、ペラペラのスペーサー入れてちゃダメよ」 って言われてしまいました。 と、いうのも、 ホイールとハブの間でスペーサーが遊んで動いてしまう。5穴4穴共用のこんなヤツは特に 　↓ タイヤが回転するとスペーサーがそれはそれで動いたりして 　↓ ス […]

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代車新年［ パンダのNAエンジンっていいなぁ、とれたて野菜をナマでかじってるみたい ］

イタリアンカー

2025年は新年早々、プントは工場入り。代わりにこれが来た。 でさ、これのエンジンが良いのよ。 ターボラグがない。って、そもそも付いてないですから、ターボ。 NA、自然吸気、素のままの1.2Lエンジン。 これが、ターボでかさ増しされたトルクに慣れた身には、 […]

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7回目のONTAKE SALITAに行ってきた ［ ことしはプロのプント・ムービーだぜ！ ］

アバルト プント

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA。今年は開催9回目、僕自身は7回目の出場。 2年ぶりにプロのカメラマンが帯同すると聞いて、うちの隊長がプント・エディションをカメラマンに注文してつくってもらいましたよ。 濡れた路面、落ち葉、そこに朝日が当たる […]

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2速が入らないなー ［ 2→1速シフトダウンでモヤモヤしてる ］

クルマ

ウチのミッション、1速2速がシブい。 こないだ、友だちのグランデプント・アバルト（GPA）に乗らせてもらったとき、低速ギアが割とスムーズにはいるのよ。ウチのとはエンジンが違うのでミッションの型式も違うんだけど。 ウチのは、Nから1速に入れようとすると、うん […]

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