おいおい、何をいってるんだ。これから自動運転や燃料電池など、イノベーションの余地が残されてるじゃないか、と諭されるかもしれない。 何をいまさら。その認識はもはや周回遅れだ！ と、イーロン・マスクから鼻でせせら笑われるかもしれない。 […]
変わってなさそうだけど、実はけっこう変わった。という感じ。 アバルト グランデプント → プント Evo になって、エクステリアの“お歯黒”に目がいってしまいがちだけど、インテリアも変わっています。立ち位置が変わった、といってもいいかも。 “グランデ”のイ […]
（前のエントリから続く） 僕が乗りたいアルファは、どこにある？ クルマ探しを始めた当時、アルファのラインアップにはジュリエッタの他にもmitoがあったけれど（いまはすでにカタログ落ち）、デザインがまったくの好みではなかったので最初から選択肢になく。 それだ […]
アルファロメオの、根っからのファンなのです。ワタクシは。ちなみに結婚が決まったとき、式場よりも先に、新婚旅行の行き先としてイタリア、というよりミラノ、というよりアレーゼのムゼオ・アルファロメオに行くことを決めたくらい。このブログにも「アルファロメオ」のカテ […]
この表を作るだけで、けっこう疲れた。 乗ってる人か好きな人以外は、１円の価値もない表ですけどね。 前回でまとめたプント、その３代目は３回マイナーチェンジしているんだけど、その様子を主にルックスの面から追ってみました。 ３代目の長兄は、おちょぼ口の“グラプン […]
前のエントリからの続きです。 午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受講者の車で模範走行してくれます。 2グループに分かれて、それぞれまず10分間で講師同乗の模範走行をやった後、慣熟走行、その後15分×2のフリー走行 […]
もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー（ADA）ですねぇ。 オサーンは別件があり、今回は涙の不参加。ちょっと悔し紛れに、去年参加したADAのことを書いておこうと思います。 初心者、BASEクラスに参加 去年2014年、富士 […]
このあいだ書いたプントばなしの続き。 初代 1993〜1999年 2代目 1999年〜 3代目 2005年〜 これは、Wikipedia「プント」の項目からの抜き書き。 初代はさすがに生産は終わってるけど、２代目はまだ売ってる。いまだにヨーロッパ市場では生 […]
フィアットは小型車の宝庫だ。 昔々のトポリーノ、チンクエチェントから、その後の127、80年代のウーノやパンダ、そしてプント。小型車の国のメーカーらしく、いつも時代を象徴するような小型車を連綿と生産してきた。 2005年、フランクフルトモーターショーでデビ […]