『お父さん! この2台カッコイイ。なんていうクルマ?』 先日、友人のアバルト プントと2台連なってスタバの駐車場から出ようとしたとき、自転車で歩道を走ってきた子どもがお父さんに話しかけてた。 僕の左方向から走ってきてしゃべっていたので、左ハンドルの僕は窓を […]
アバルト関連のカーボンパーツ、チューンアップパーツで“売り出し中”のThreeHundredのイベントに参加してきた。 詳しくはこちらに。 このThreeHundredのリーダー、山口さんとは2年前くらいにアバルト仲間経由で知り合って、以来、イベントやら走 […]
前のエントリからの続きです。 午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受講者の車で模範走行してくれます。 2グループに分かれて、それぞれまず10分間で講師同乗の模範走行をやった後、慣熟走行、その後15分×2のフリー走行 […]
もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー(ADA)ですねぇ。 オサーンは別件があり、今回は涙の不参加。ちょっと悔し紛れに、去年参加したADAのことを書いておこうと思います。 初心者、BASEクラスに参加 去年2014年、富士 […]
フィアットは小型車の宝庫だ。 昔々のトポリーノ、チンクエチェントから、その後の127、80年代のウーノやパンダ、そしてプント。小型車の国のメーカーらしく、いつも時代を象徴するような小型車を連綿と生産してきた。 2005年、フランクフルトモーターショーでデビ […]
朝一番、いつものようにクルマに乗り込む。 と、あれ!? いつもとヘン。 よく観察してみると、バックミラーの角度が下過ぎる。 ハンドルもいつもより下にあるように感じられる。 「背が伸びてる」わけです。 人間は起きて立っている間に、重力の影響を受けて背骨が縦方 […]