アバルト

街中で「カッケー」って言われたことあります？［アバルトプントのデザイン、さすが巨匠ジウジアーロ］

『お父さん！この2台カッコイイ。なんていうクルマ？』先日、友人のアバルトプントと2台連なってスタバの駐車場から出ようとしたとき、自転車で歩道を走ってきた子どもがお父さんに話しかけてた。僕の左方向から走ってきてしゃべっていたので、左ハンドルの僕は窓を […]

アバルト関連のカーボンパーツ、チューンアップパーツで“売り出し中”のThreeHundredのイベントに参加してきた。詳しくはこちらに。このThreeHundredのリーダー、山口さんとは2年前くらいにアバルト仲間経由で知り合って、以来、イベントやら走 […]

チョっと行きたいときは、チョっと前に。ポンっと踏んだら、ポンっと前に出る。アクセルを踏んだ瞬間に、踏んだ分、きっちり応えてくれる。そんな作法が徹底されているエンジンが、僕の好きなエンジン。それがあると気持ちよく走れる。街中などで、チョっと前に行きた […]

僕が乗っているのは、アバルトプント。イタリア製で、2013年モデル。ちなみに、アバルトで「プント」を名乗るクルマには３つあって、初代の「アバルト・グランデプント」次の、「アバルト・プント・エヴォ」日本では最終モデルとなった「アバルト […]

前のエントリからの続きです。午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受講者の車で模範走行してくれます。 2グループに分かれて、それぞれまず10分間で講師同乗の模範走行をやった後、慣熟走行、その後15分×2のフリー走行 […]

もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー（ADA）ですねぇ。オサーンは別件があり、今回は涙の不参加。ちょっと悔し紛れに、去年参加したADAのことを書いておこうと思います。初心者、BASEクラスに参加去年2014年、富士 […]

フィアットは小型車の宝庫だ。昔々のトポリーノ、チンクエチェントから、その後の127、80年代のウーノやパンダ、そしてプント。小型車の国のメーカーらしく、いつも時代を象徴するような小型車を連綿と生産してきた。 2005年、フランクフルトモーターショーでデビ […]

朝一番、いつものようにクルマに乗り込む。と、あれ！？いつもとヘン。よく観察してみると、バックミラーの角度が下過ぎる。ハンドルもいつもより下にあるように感じられる。「背が伸びてる」わけです。人間は起きて立っている間に、重力の影響を受けて背骨が縦方 […]