「ワークス」としてなにをやっていくんだ？ ［ F1 アルファロメオ・レーシング］

アルファロメオがワークスチームとしてF1に戻ってくる！ ［ Alfa Romeo Racing ］から続くエントリです。

「どうすんの、なにすんの？」
瞬間的に思ったわけ、このニュースを見たとき。

だって、アルファロメオのワークスチーム「アルファロメオ・レーシング」が送り出す2019モデルは元のチームだったザウバー製だし、それに搭載されてるのは、それはフェラーリのエンジンだし。今年の開発はとりあえず、元ザウバーのエンジニアが担当するんだろうし。

どこが「ワークス」なんだ？
どこに「ワークス」として提供する技術があるんだ？

アルファロメオは最近はレーシングマシンを作ってない。
僕が知ってる限り、アルファロメオが「ワークス」として関わっていたは、1970年代後半、ブラバムBT45とかに搭載した12気筒エンジンまで。

その後1980年代にアルファロメオの名義でコンストラクターとしてF1に参戦していたけれど、実際に活動を行っていたのはAutodeltaだったし、最後は別のレーシングチームに運営委託されてた。

1980年代、僕らおっさんを熱狂させたDTMマシン、155V6TI、あれだってフィアットグループ内でレーシングマシン開発を担っていたアバルトがメインで作ったものだ。
イタリアツーリングカー選手権やイギリスのBTCCに参戦していた155とか156とかも、アバルト＝フィアット開発によるマシン。

市販車にしたって、アルファロメオは今はもうエンジンを作ってないしね。
復活したジュリアに積んでいるエンジン、クアドリフォリオ用のV6エンジンはマセラティのV8がベース、そしてそのオリジナルはフェラーリ。

その他のエンジン、ジュリア用として日本には2リットルのマルチエアエンジンが入ってきてるけど、それはフィアットのエンジン／ミッション製造部門のFPT（Fiat Powertrain Technologies）社が作っているもの。

フィアット製のプントや500にバッジを付けて「アバルト」として売ってるのと同じように、
楯のグリルとバッジを付けて「アルファロメオ」として世の中に送り出してるだけだ。極端な話。

何が言いたいかというと、
いまF1に打って出ていくような技術も目標も、アルファロメオにはもはやないわけ。

なにが「ワークス」なの？
なにを「ワークス」としてやりたいの？
なんか、振り出しに戻っちゃった（笑）。

ただね。

やっぱりアルファロメオは、レースが似合う。
サーキットを走ってるアルファロメオのマシンは、カッコいい！
これだけは断言できる。

ビショーネを身にまとったマシンを見るだけで、なんとなくうれしくなっちゃうのは、やっぱりおっさんの性（さが）なんだろうな。
でね、実は、アルファロメオ（というかフィアット）の狙いはそこなんだろうな、と思ったわけ。
それについてはまた別に書きます。