アバルト プントはなぜ楽しいのか。［ ドライバーにシンクロするハンドリング ］
“アバルトは楽しい”という話はよく聞くけど、じゃ、その「楽しい」と言うことはどんなことなんだろう？ アバルト プントに乗り始めて4年、自分なりに分かってきたこと、何となくこうじゃないか、ということを自分のクルマをベースに考えてみた。 spon […]
アラフィフのキモチ
ツール・ド・フランスのほんとうの魅力。［ NHKドキュメント番組「ツール・ド・フランスが運ぶ美しい瞬間」］
- 2017.08.16
- タルガフローリオ, ツール・ド・フランス, マン島TTレース, ミッレミリア
国道脇の原体験 昔々、僕が子どもだった頃。近所の国道の脇で通り過ぎる車をただただ眺めていたことがある。 バタバタと走り去る3輪トラックとか、スバル360とかパブリカとか、カローラみたいな普通の国産車にまじって、たまにガイシャが通り過ぎていた。 あれはまさに […]
うちのアバルト プント、4年54,000キロ走ったリマインド。
うちのアバルト プント、気がつけば54,000キロ。 プント仲間には10万キロ越えもいるし、走って楽しいクルマなので過走行の個体が多い。なのでウチのなんかまだまだひよっこだ。 sponsor link 経年劣化が気になり出すお年 […]
楽しいが勝ちだよ。［ マツダのエンジン新技術 SKYACTIV-X発表］
- 2017.08.14
- HCCI, SKYACTIV-X, ガソリンディーゼル
長いこと生きていると、いろんな「変化」に出くわすことがある。 大学生だった1983年代、ディズニーランドがオープンした。が、マスコミなどの評判は散々だった。土地の取引で事業会社のオリエンタルランドと浦安市のヤミ取引（いまでいう森友学園問題みたいな）が取りざ […]
坂道渋滞（サグ部渋滞）の原因は･･･
画像出典：NEXCO東日本「ドラぷら：渋滞の先頭は、どうなっているの？」 世間はお盆休み。テレビのニュースでは渋滞情報をしきりに流している。 僕がよく使う関越自動車道でも、「下り線、高坂PA付近から」の渋滞が日常茶飯事になっている。 原因は上のイラストの上 […]
ツインエアエンジンは面白い。［ 2017チンクエチェントに乗った記 ］
いやぁ、ツインエアは、アクセルを開ける楽しみがある。 開けて、パワーを絞り出してタイヤに伝え、路面を蹴る。 2気筒の独特なビート、バイブレーション。 アクセルでエンジンに意思を伝え、エンジンがそれに応えてくれる。そのプロセスにアナログ的な手応えがあって、そ […]
クルマは生き残れるか。［ トヨタとマツダの業務提携に感じた希望と不安 ］
みなさまご承知の通り、今私たちの前には、GoogleやApple、Amazonといった新しいプレーヤーが登場しております。全く新しい業態のプレーヤーが、『未来のモビリティ社会を良くしたい』という情熱を持って私たちの目の前に現れているのです。未来は決して私た […]
やっとLEDになった！ アバルト プントのヘッドライト ［明るくなって、後編］
アマゾンで買ってはみたものの、１つ点灯しなかったLED。 交換だな、と思ったんだがアマゾンには商品交換のメニューがない。今回、アマゾンの在庫から直接買ったためかも。ショップから買うマーケットプレイスだったら交換できたかもしれない。 spons […]
エンジンに下回り。いろいろ不安なきざしが、、、アバルト プント 4年2か月、53,000キロ。
- 2017.08.09
エンジンをかける。 そのとき、場合によっては「キュル」という音。エンジン始動から一拍おいて出る、ときがあるようになった。 走りはじめ。 状況によってはゴトッと音が出るようになった。 うちの駐車場には出口に段差がある。そこを降りるときに音が出る、ときがあるよ […]
ヘッドライトをLEDにしようと思ったんだが、、、うちのアバルト プント ［すったもんだの前編］
ヘッドライトのバルブが切れた。運転席側、左が切れた。実は今回2回目。記録によれば35,000キロのときに1回、そして今回53,000キロで2回目。どちらも左側なので、電気的に何か問題があるのか？ アバルト プントのヘッドライトはハロゲン、H4バルブを使用。 […]