止まれなきゃ、スピード出せないから。［アバルト プントのブレーキのこと］
走行会、というかサーキット走るならイチにもニにも、ブレーキ。 ウチのアバルト プントのディーラーでは、アバルトもアルファロメオも同じDOT4のブレーキフルードだけど、アバルトはより沸点が高い＝高温に耐えられる「SL-6」というグレードを使っているそうだ。 […]
アラフィフのキモチ
ウチのアバルト プントに、音楽ハードディスクが付いた ［XCarLink 装着編］
オーディオに音楽データのハードディスクを追加した感じ、ですね。 昨日のエントリで書いた「XCarLink」を取り付けました。 オーディオのリムーバーも付いていたので、キットの取り付けは自分でやってみました。 リムーバーでサクッとユニットを引き出して、ユニッ […]
オーディオの聞きやすさは隠れた魅力 ［ XCarLink 装着 イントロ編 ］
アバルト プントのオーディオ性能、僕は割と気に入ってる。 もともと3ドアで開口部が少ないことに加えて、頑丈なボディが音を程良く響かせるためのエンクロージャになってる、ような気がする。そのうえに、フィアットの音響システムが割とまともなこともあって、ちょっと大 […]
休日の妄想。軽いおフランス、プジョー106 S16とかシトロエン サクソ VTS とか
今日はひさびさの休み。ボーッとネットを見ていたら、こんな記事が。 プジョー106で低予算エンスー生活Vol.01～知恵と勇気と1万円の冒険～ 走行会に行くとさ、いるんですよ、こいつが。ほら、こんな感じで、奥の方にガオーッとしたのがいる（笑）。 しかも、ただ […]
iPhoneアプリで、サーキット走行動画を撮ってみた。［Renault R.S.Monitor］
- 2017.06.30
- R.S.Monitor, サーキット, 走行ムービー
「最近、スマホで何でもできるけど、サーキットのラップタイムまで計れるとは！？」 のページでは、ラップタイムを計るにはどのiPhoneアプリがいいかを書いたけど、こんどはムービー編。 ホントならGoProみたいなアクションカムがあればいいんだけど、あれ買うお […]
「バルス」って、いまの自動運転の開発に言ってやりたい（IT屋さんの自動運転が嫌いな理由）
- 2017.06.29
- 自動運転
「家電屋さんの上から目線にイラッときたので、釣られて反論してみた（笑）」 ってエントリでも書いたんですが、僕はいまの自動運転の開発状況がかなり気にくわない。ダイッキライ。 その理由をまとめてみた。 ■理由その1 クルマが分かってない 「レガシーな自動車とい […]
人を殺す前提の自動運転なんて、ありえない。絶対に。［MIT モラルマシンに抗議する］
- 2017.06.28
- モラルマシン
最も殺したのは子ども、 最も助けたのは動物、 という結果が出ました。 いや、シミュレーションの結果です。これは。 「自動運転車を用いた人工知能の道徳的な意思決定に関して、人間の視点を収集するためのプラット・フォーム」というふれ込みで 「モラルマシン」という […]
ブレーキ残しながら曲がる。その第一歩は･･･
- 2017.06.27
- ブレーキ, ブレーキ残しながら曲がる
（このページの続き） ブレーキ残しながら曲がる。 それをやるために「四輪の書」をバッチリ読んで、富士スピードウェイのイベントに臨んだわけですよ。 やるなら第一コーナーがいいだろう、フルブレーキで突っ込むコーナーでしかも下り坂だから前荷重がかかるし、コーナー […]
アルファ ニュー ジュリア、日本デビューしますね
なんかね、とろっと回るんですよ。昔のアルファ、1980年代くらいまで自社で開発・製造していた頃のエンジンは。 とにかく、爆発からしてふんわりしている。そのチカラがクランクシャフトを柔らかく、でもしなやかに回してる。そんな感じ。 だから、回転を上げていっても […]
スピードメーターは、なぜ270km/h表示なのか？ ウチのアバルト プント
最高速のことを書いたとき、イタリアらしく270kim/hまで盛ったメーターのことを書いたけど、そのときふと思ったんだ。どうせ盛るなら、270なんてハンパな数字じゃなく、300km/hまでドーンといっちゃえばいいのに、って。 なんで270km/hなんて中途半 […]