ガスマニア！

化石燃料エンジンを愛するブログ

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2速が入らないなー ［ 2→1速シフトダウンでモヤモヤしてる ］

クルマ

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ミウラとモントリオール［ ガンディーニさん、安らかに ］

クルマ NO IMAGE
  • 2024.03.28

このサイドビューで一目瞭然。この2台は同じデザイナーの手によるものだとわかる。 発表はミウラの方が先、遅れてモントリオール。 エンジン位置の違いで微妙にプロポーションが変わっているが、ウインドウのくり抜き方とか、その後方のエアインレットのアクセントとか、同 […]

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2024/03/22リマインド

クルマ NO IMAGE
  • 2024.03.22

2日前、いつものエンジンチェックランプ点灯。 ちょい乗り多く、かつ、整備とかでバッテリー使う機会が多く電圧下がったのか。 そのまま放置してしまったけど、2日後にエンジンかけたら点灯せず。時間を開けて問題なければリセットされるのか？

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Apple、EV開発止めるってよ ［ ほれみろ、専門家ヅラがドヤ顔で言ってることは信用できない ］

雑談

専門家ヅラしたやつがドヤ顔で言ってることは、ほとんど信用できない。数字で言うと純金の純度、99.9％ぐらい信用できない（あくまで個人の感想ですｗ）。 「タブレットの普及でPCは不要になる」 ってちょっと前にドヤ顔専門家ヅラが言ってたけど、俺やまわりの人はい […]

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ガソリン車も電気が大事だ［ バッテリー交換で楽しさよみがえった、ウチのアバルトプント ］

アバルト プント メンテナンス

バッテリー交換でこんなに変わるんだ！ まず、トルクが復活した。エンジン回転が滑らかになったので、回して楽しいプントのパワーが蘇った。なので、走って楽しい、こりゃ楽しい。 回転フィールが改善したおかげで、アイドリングも静かになり、へんなバイブレーションがなく […]

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あぶねーよ、ふざけてるよ、オートパイロットとかいう“自称”自動運転機能 ［ テスラ 米国で200万台リコール ］

クルマ こんなのはイヤ！ テスラの事故車

トップ画像は新発売の4座オープンカー、ではなく、テスラの事故車。ルーフがもげちゃってる。 どうしてこんなになっちゃったかというと、トレーラーの下をくぐっちゃったから。こんな感じで。ワイスピじゃあるまいし。 ※この記事のトップ画像は上記ムービーのキャプチャで […]

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［ 2023 ONTAKE SALITA リマインド ］減衰：前10／後12戻し、ネオバADF09内圧220kPa

アバルト プント クルマ レーシング 走行シーン

減衰、15戻しでは緩すぎ 御嶽のコース（スキー場の管理道路）はボッコボコ。でかい穴開いてるわ、アスファルトなのにコブみたいに膨らんでいるところもある。なので跳ねまくり。こういう路面では減衰を緩くしてアシが良く動くようにしなさい、と一昨年のこの場で大先輩から […]

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やっぱスピードが乗るセクションが好きだわー（怖いけど）［ ONTAKE SALITA 2023 走行比較ムービー ］

アバルト プント クルマ ラリー レーシング 走行シーン

今年も行ってきました御嶽山のヒルクライム、ONTAKE SALITA 2023 去年のようなボケかますことなく（謎）、無事に1本目、2本目を終了。 1本目は何となくフワッと走ってしまって、4分0秒8。ちょっと納得いかない。同じコースで走ったおととしは51秒 […]

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エンジンにキレと刺激、気分アガるわ ［ ウワサのエンジン添加剤 Ultimate addを入れてみた記 ］

メンテナンス Ultimate add の画像

最近、オイル添加剤がちょっと気になってる。最近のこういうモノって、ちゃんと効果が体感できてスゴイ。入れたけど何がよくなったかわかんねーなー、って首ひねってた昭和時代とは大違いですわ。で、今回試してみたのはハイスパーク イグニッションコイルから新しく出たオイ […]

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全固体電池が量産化されると聞いてワクワクしてきた［ でも合成燃料が僕はイイな ］

雑談 出光社長とトヨタ社長の握手

出光とトヨタが、EV用「全固体電池」の量産化に向けて協業することを発表しました。 トヨタの公式リリースはここ。画像もここから引用してます。この件に関して日経新聞などのメディアで報道されたけど、あまりにもバイアスかかりすぎで読みにくい、というか醜いので、大本 […]

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