カテゴリー: クルマ
2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー＠富士スピードウェイ、思い出し書き vol.2
前のエントリからの続きです。 午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受…
2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー＠富士スピードウェイ、思い出し書き vol.1
もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー（ADA）ですねぇ。 オサーンは別件があり、今回は涙…
グランデプント → プント Evo → プント。これって全部同じモデルの名前（笑）
このあいだ書いたプントばなしの続き。 初代 1993〜1999年 2代目 1999年〜 3代目 2005年〜 …
おぎやはぎの愛車遍歴：宇崎竜童さん
男の顔は名刺。それまでの生き方がしわとか表情に出ますよね。 同じように、乗り継いできたクルマも、その人となりを…
ホントは、グランデの方が欲しかったんだけどな。
フィアットは小型車の宝庫だ。 昔々のトポリーノ、チンクエチェントから、その後の127、80年代のウーノやパンダ…
林家パー子と結婚する気はありますか？ いやいや、アバルト・プントのコトなんですが（笑）
有権者にまず訴えたいのは、エンジン。喜々とした楽しいエンジンなのであるっ！ ･･･そういえば、まだ自分のクルマ…
ダブルクラッチは、ドライビングの“クリープ”なんだな。オサーンにとっては。
ダブルクラッチも、オサーンの運転には欠かせない。 そう、コーヒーにクリープが欠かせない、みたいに（笑） 昔々、…
僕には当たり前のことなので書くの忘れていた、マニュアルミッションのこと。
そういえば、ミッションのこと書いてないな。 って、前回エントリを書いたときに気付いた。 当たり前のことだから、…
初恋リバイバル？ ルノーサンク・アルピーヌからの、トゥインゴRSゴルディーニ
sponsor link 次はなにに乗ろう？ ということで、自分ではこれまでにも書…
2月に参加した走行会のリマインド
この前書いた走行会を、もうちょっと詳しく。 主催は、アバルトやロータスなど輸入車の販売やチューンを手がけるこの…