5速入らない、ライト点かない、ちょっと割れた［ 10年10万キロ、ちょっと出てきたかな ］

これをトラブルと呼んじゃうほど小さかねぇよ

2013年6月1日にうちにやってきたアバルト プント。アッという間に10年、10万キロに到達してしまったわけで。感慨深いなーという思いに浸るまもなく、あれこれ小さな問題が出てきましたよ。走れない分けではないけど、楽しく走るにはちょっと、、という問題もあり。
ただ、これらを「トラブル」と呼んじゃうほど、日本車オーナー根性は持ち合わせてないので、僕は。ま、10年も乗ってりゃあちこちガタがきますよ。楽しみながら直して、また楽しく乗ればいい。そんな感じ。
ってか、最近のイタ車って丈夫だよな、って改めて思う。行った先で帰れなくなるようなことはないし、塗装なんか今だにキレイな見た目でやれてない。それよか俺自身の老化の方が心配？

高速道路でいきなり、5速に入らなくなった

5月17日、ナリモでのシウマイカップに行くために高速道路に乗って、3から4速、そして5速に入れようとしたら、アレ！？
入らない。ゲートに拒否られてる感じ。ミッションが温まってないとこういうことはよくあるけど、5月ですよ、始動してからすでに20分以上たってるし、そんなことはないはず。
2度3度とトライしたけど、ダメ。んじゃこれは？とダブルクラッチを踏んだら1回だけ入った！けどそれだけで、それ以降は5速を受け入れてくれず。幸い、1〜4速と6速はフツーに入るし、異音もしない。ナリモは5速なんて使わないし、この日はそのまま過ごした。
後日、いつもの工場で初期チェック。まずはミッションオイルを抜いてみたら、特に問題なく、キレイなまま。そりゃそうだ、今年初めに入れ替えてからまだ3,000キロしか走ってない。ドレンボルトの磁石に付着した鉄粉は、まぁこんなもんか、という程度。異物の混入も認められず。てことは、ギアとかシンクロの欠損とかではなさそう。

ハイマウントストップランプが点いてなかったじゃん

ミッションについて相談しながら、ついでに確かめたら、点いてなかった。信号待ちで後ろにトラックとかデカいクルマがついたとき（アルファード顔の日野のダンプとかが後ろだとメッキにランプの状態が映ってチェックしやすいのよ）、ブレーキランプが点いているかどうかルームミラーごしにチェックしてるんだけど、何か最近様子が変だと思っていたら、やっぱり点いてなかった。
よくあるトランクリッドヘの配線の断線か、はたまた本体がイッちゃったか、これも調べてみないと分からない。こういうのはいつもの工場よりディーラーの方が得意そうなので、そっちに相談してみることに。もうずいぶんと行ってないので、久々に行ってもいいかな、と。ドブロも出たことだし。
結果からいうと、断線でした。こんな感じ。

テールレンズに微妙にヒビ割れ、雨水が入ってた

で、うちのプントの納車以来、10年にわたってお世話になっているディーラーにたぶん2年ぶりぐらいに行ったわけだけど、その前日、ライト切れのチェックランプが出た。ハイマウントストップランプの件、ようやくコンピュータが感知したのか、それにしちゃ遅くないか、と思いながら走っていたらいつの間にか消えてた。ハイマウント以外のブレーキライトとかウインカーは点いていて異常なし。
ディーラーに着いてから、そのチェックランプのことも伝えて見てもらったところ、何と、右のテールレンズが割れてた。サービス担当のかたの話では、そこから前日の雨がハウジングに入り込みイタズラしたのではないか、と。どうりで右テールだけ内側に水滴が付いてる。この中でシウマイ蒸かしたのか、ってくらい。

ちゃんとしたディーラーは頼りになるしありがたい

ディーラーのサービス氏の話では、このテールライトの割れ、プントあるあるの事例だそう。なのですぐに発見してくれた。ちなみにこのディーラー、新生アバルトになってから日本で初めてできたディーラー「アバルト東京」の流れを汲む店。なのでプントに関しては日本で一番、販売経験がある、はず。そういう経験がある店って、プントみたいな数が少ない絶滅種に乗ってる僕みたいな人間には頼りになるしありがたい。その存在価値に改めて気づいた。
よく、ディーラーの見積金額だけ見て「ク●ディーラー」とかSNSで陰口叩いてるヤツいるけど、こういう経験したことあるのかね。ま、ほぼ何にもしないでカネだけふんだくってるディーラーがないわけではないけど。