アバルト プント

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ガソリン車も電気が大事だ[ バッテリー交換で楽しさよみがえった、ウチのアバルトプント ]

バッテリー交換でこんなに変わるんだ! まず、トルクが復活した。エンジン回転が滑らかになったので、回して楽しいプントのパワーが蘇った。なので、走って楽しい、こりゃ楽しい。 回転フィールが改善したおかげで、アイドリングも静かになり、へんなバイブレーションがなく […]

[ 2023 ONTAKE SALITA リマインド ]減衰:前10/後12戻し、ネオバADF09内圧220kPa

減衰、15戻しでは緩すぎ 御嶽のコース(スキー場の管理道路)はボッコボコ。でかい穴開いてるわ、アスファルトなのにコブみたいに膨らんでいるところもある。なので跳ねまくり。こういう路面では減衰を緩くしてアシが良く動くようにしなさい、と一昨年のこの場で大先輩から […]

やっぱスピードが乗るセクションが好きだわー(怖いけど)[ ONTAKE SALITA 2023 走行比較ムービー ]

今年も行ってきました御嶽山のヒルクライム、ONTAKE SALITA 2023 去年のようなボケかますことなく(謎)、無事に1本目、2本目を終了。 1本目は何となくフワッと走ってしまって、4分0秒8。ちょっと納得いかない。同じコースで走ったおととしは51秒 […]

楽しい!でも速くない(たぶんな)[ アドバン ネオバ AD09でフジショートを走ってみた記 ]

そんなわけで履き替えたAD09、サーキットではどうなの? タイミングよく富士スピードウェイのショートコース(子富士)を走れる機会があったので行ってみた。 結論、楽しかった! と、これだけじゃ小学生の遠足の感想文みたいなので、もうちょっと詳しく書くと・・・ […]

楽しいじゃん、アドバン ネオバ AD09[ いつもの山坂道を走ってみた記 ]

こないだ装着したアドバン ネオバ AD09、いつもの山坂道を走ってきた。 コーナークリアするのが楽しくて楽しくて たぁのしい! いつもの山坂道を走り始めたとたん、ワクワクしはじめちゃって。 キュッと曲がる。ステアリングの切り始めがシャープで、サクッと向きを […]

アドバン ネオバ AD09装着@103,600km [ 脱・タイヤまかせの運転 ]

実は、その凄さがピンときてなかった71RS いままで履いてたポテンザ RE-71RSって、実はよく分かってなかったんだよね、良さが。ブタに真珠?? ただただグリップ凄すぎなので、ぱっとブレーキ踏んで、パサッとハンドル切ると、サクッと曲がっちゃう。もちろん、 […]

グリーンドライバー、はじめました[ 化石燃料車に乗る私の脱炭素貢献(ちょっとだけど) #greendriver ]

やっぱりさあ、ガソリン燃やして走るのって、楽しいよ こんなツイートしたんですよ、Twitterで。あ、間違えた、ポストしたんですよ、Xで(笑) そしたら、こんな返事をもらって。 なるほど!その手があったか!!というわけで、僕も買ってきました。 ハーブ系を充 […]

走ることが好きなんだ、とあらためて思った[ うちのアバルト プント、10年10万キロ振り返り ]

やっぱり、こうやって走ってるシーンが一番カッコいい、うちのアバルト プント。自分は走ってるので撮るわけにいかないから、走行シーンの画像は全部、ほかの方からいただいたもの。これも、プントと一緒に10年10万キロ過ごしてきた中から得られた“財産”なんだろうなぁ […]

意外に壊れてない、ますます楽しい [うちのアバルト プント、10年10万キロまとめ ]

2013年6月1日にわが家に来てから10年、10万キロを越えて、ますます楽しいうちのアバルト プント。 みんカラに登録したデータや記事をおさらいしてみました。 壊れたのは、たったこれだけ。期待ハズレ?(笑) イタ車と聞いて「壊れる」って脊髄反射する人のため […]

めでたく5速復活!@102,700km やっぱ楽しいよ[ ホイールスタッドボルトもついでに交換 ]

28,000kmはホントだったかな? あるわけねーよ、で始まったミッション問題、思ったよりサクッと交換できて再び走り出すことができた。まずはメデタシメデタシ。 で、交換した中古ミッションは「ちゃんとしてる」。1速から6速までちゃんと入るし、ヘンなガタや抜け […]

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