アバルトプント

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去年より遅くなってるじゃん［ヒルクライム ONTAKE SALITA 2022 ひとり反省会］

どうも遅いと思ったらやっぱ、去年より遅いじゃん。去年と今年の比較ムービーを作って確かめてみた。今年は去年より、1〜2秒、遅い。スタート位置が去年よりも下に変更されているので、比べるのは難しいんだけど、楽観的にみて1秒、厳しめに比べると2秒くらい落ちて […]

11月10日から始まったラリージャパン、ちょうど前の週に参加したONTAKE SALITAと場所が近くて峠道の雰囲気がそのまま！なので自分も走ってる気分になって、思わずガン見しちゃったぞ。ポディウム確定！・・・良かったですねぇ（涙声） 👏👏👏👏👏👏#勝 […]

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA 2022、参戦メモです。ホント、このコース嫌いだわ急な上りは、車重が重いプントは大の苦手。しかも連続するタイトコーナーは、リズムが取りづらくて僕が苦手。御嶽山を望むいつものコース、今年は自然災害の影響 […]

このイチゴがやたら美味いのよまず、香りがスゴい。あまーい香りが運転していても匂い立ってくる。不揃いで見てくれ悪いけど（笑）。で、食べるとこれがまた甘ぁいの。砂糖より甘い。ウソみたいに甘い。甘くて気持ちがフワフワしてくる、春の味。ナリモに行く道すがらに […]

前のエントリで書いたように、昔乗ったAlfa Romeoの運転フィールを今のうちのアバルトプントに追い求めて、スロットルスペーサーとかハイスパーク・イグニッションコイルとか、いろいろ入れてきたわけだけど。エンジンのピックアップとか回転フィールは、狙った […]

去年末からあちこちの記事だのコラムだのを読んでいて、やっぱそうでしたか！？と、先輩の方々の意見と一致したことがあって、今回はそれについて。別名、ドヤ顔のひけらかし、とも言う（笑）ドヤ顔そのイチ：雨は、良い運転実験の場になるひとつめはあの偉大なF1レー […]

このエントリのシリーズ、3本目。以前のエントリはこちら。アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］アラゴスタ減衰力メモ 2 　荒れにはソフトに［ 2021/09~12、ナリモとか袖森とか […]

アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］このエントリの続き。タイヤはすべてRE-71RS 215/45 9月19日(日)　シウマイ練習会　［前7　後9　戻し］ナリタモーターラン […]

前のエントリに続いて。ハイスパークスポーツイグニッションコイル、ここが良かった！［メリットとデメリット］このページへのアクセスが多いので、もっとよく知りたい人もいるんじゃ？と思い、その続報を書きました。装着後、2年半経過こちらは2019 […]

最近、↓へのアクセスがやたら多い。というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった！［エンジン低回転構造改革、決着］ハイスパークスポーツイグニッションコイル、ここが良かった！［メリットとデメリット］どちらもサブコンとかみたいに高くない、 […]