トゥインゴ

レスイズ、モア!  トゥインゴ ゼン 5MT試乗、余韻は続く

Less is more(より少ないことは、より豊かなこと)を実現したワンルームハウス。 情報源: Less is more(より少ないことは、より豊かなこと)を実現したワンルームハウス。名建築ファンズワース邸 | THINK FUTURE Less is […]

フランスから「禅の心」を教わった。[ ルノー トウィンゴ ZEN 5MTに試乗した]

シフトチェンジの瞬間、大爆笑してしまった! だって、昔乗ったサンク アルピーヌとシフトタッチが似ていたから。 昔々の昭和時代、知り合いがルノー サンク アルピーヌに乗っていた。初期型のメカチューンで、中速域を中心とした実用的なチューニング、ふかふかのシート […]

トゥインゴに乗ったらスマートFourFourが気になったので試乗したら・・・断然トゥインゴだった。

少し前、RRになったニュートゥインゴに試乗して、とても良かった。 で、良かった以上、同じプラットフォームとエンジンを使って仕立てられたジャーマンテイストのもう一台、スマートFourFourが気になったのでした。同じ素材でもフレンチ風味とジャーマンテイストは […]

あぁ、後輪駆動って気持ちイイ。クルマを走らせている実感がある。

  sponsor link   新型トゥインゴ試乗で感じたこと。それは後輪駆動の「走る実感」。 アバルト124に試乗したときも、 マツダ ロードスターのときも、 スバルBRXのときも、 いつも感じられたこと。新型トゥインゴでも同じだっ […]

新型トゥインゴはRRではなく、ミッドシップってホント?

(トウィンゴ試乗の続き) トゥインゴは、RRと言われているけれど、そうじゃない。   sponsor link   クランクケースがホイールベース内に収まっているので、本当はミッドシップ(MR)なのだそう。ルノー本社もそのように認識して […]

ニュー トゥインゴに試乗した。スポーツモデルはムリだと思った。RSなんてとてもとても・・・

いまの時代になぜかリアエンジン、後輪駆動。しかもコンパクトで僕好み。 このパッケージで、ルノースポール版が出たら、すんごいオモシロイことになるぞ。ルノー8 ゴルディーニの再来も夢じゃない!? などと、勝手に妄想してワクワクしつつ、ディーラーで試乗申込みした […]

ニュー トゥインゴにルノースポール(RS)モデルは出ない。理由は・・・

ルノースポールが市販車を開発するときの“こだわり”があるんだそうで。初めて知った。 それは、ベースモデルから排気量アップしていないと「RS」モデルにはならない、ということで、 トゥインゴの試乗にディーラーに行ったときセールスが教えてくれた。   […]

シャシーもエンジンも共用する時代ですが、プントはオペルと開発されてた。って知ってた?

今度のトゥインゴは、RR! リアエンジンというと、古くはスバル360(古っ)?? フロントが落ち着かないとか、真っ直ぐ走らないとか、いろいろ言われるけど、ボディ設計やサス・セッティング、それにスタビリティシステムなど最新テクノロジーを駆使すれば、フロントの […]

初恋リバイバル? ルノーサンク・アルピーヌからの、トゥインゴRSゴルディーニ

  sponsor link   次はなにに乗ろう? ということで、自分ではこれまでにも書いたように、次の5点に絞ったわけ。 1.エンジンが元気なクルマ。 2.やっぱり、後輪駆動のクルマに乗りたいよね。 3.小さいクルマがいい。 4.で […]