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化石燃料エンジンを愛するブログ

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ホンモノのアバルトが走った、感動した！！ ［ クラブ アバルト ジャポーネ走行会＠フジショート ］

ONTAKE SALITA

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7回目のONTAKE SALITAに行ってきた ［ ことしはプロのプント・ムービーだぜ！ ］

アバルト プント

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA。今年は開催9回目、僕自身は7回目の出場。 2年ぶりにプロのカメラマンが帯同すると聞いて、うちの隊長がプント・エディションをカメラマンに注文してつくってもらいましたよ。 濡れた路面、落ち葉、そこに朝日が当たる […]

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［ 2023 ONTAKE SALITA リマインド ］減衰：前10／後12戻し、ネオバADF09内圧220kPa

アバルト プント クルマ レーシング 走行シーン

減衰、15戻しでは緩すぎ 御嶽のコース（スキー場の管理道路）はボッコボコ。でかい穴開いてるわ、アスファルトなのにコブみたいに膨らんでいるところもある。なので跳ねまくり。こういう路面では減衰を緩くしてアシが良く動くようにしなさい、と一昨年のこの場で大先輩から […]

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やっぱスピードが乗るセクションが好きだわー（怖いけど）［ ONTAKE SALITA 2023 走行比較ムービー ］

アバルト プント クルマ ラリー レーシング 走行シーン

今年も行ってきました御嶽山のヒルクライム、ONTAKE SALITA 2023 去年のようなボケかますことなく（謎）、無事に1本目、2本目を終了。 1本目は何となくフワッと走ってしまって、4分0秒8。ちょっと納得いかない。同じコースで走ったおととしは51秒 […]

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勝田選手、ポディウムおめでとう！泣けた、酔った？ ラリージャパン2022 ［ 2週連続、木曽の峠道を満喫しましたよ ］

アバルト プント ラリー レーシング

11月10日から始まったラリージャパン、ちょうど前の週に参加したONTAKE SALITAと場所が近くて峠道の雰囲気がそのまま！ なので自分も走ってる気分になって、思わずガン見しちゃったぞ。 ポディウム確定！・・・良かったですねぇ（涙声） 👏👏👏👏👏👏#勝 […]

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嫌いなコースはやっぱりキライ［ ONTAKE SALITA 2022 参加してきました］

アバルト プント イタリアンカー サーキット走行 気持ちよく走る

今年も行ってきました、ONTAKE SALITA 2022、参戦メモです。 ホント、このコース嫌いだわ 急な上りは、車重が重いプントは大の苦手。しかも連続するタイトコーナーは、リズムが取りづらくて僕が苦手。 御嶽山を望むいつものコース、今年は自然災害の影響 […]

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エンジンの次はアシまわり、だな ［ これまでのモデファイの総括と、これからについて］

アバルト プント メンテナンス 気持ちよく走る ONTAKE SALITA本番のようす

前のエントリで書いたように、昔乗ったAlfa Romeoの運転フィールを今のうちのアバルト プントに追い求めて、スロットルスペーサーとかハイスパーク・イグニッションコイルとか、いろいろ入れてきたわけだけど。 エンジンのピックアップとか回転フィールは、狙った […]

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アラゴスタ減衰力メモ 2 　荒れにはソフトに［ 2021/09~12、ナリモとか袖森とかONTAKEとか ］

アバルト プント クルマ サーキット走行 メンテナンス 紅葉とプント

アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］ このエントリの続き。 タイヤはすべてRE-71RS 215/45 9月19日(日)　シウマイ練習会 　 ［ 前7　後9　戻し ］ ナリタモーターラン […]

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天空のヒルクライム、ONTAKE SALITAに今年も参加してきた。[ 2本の走行ムービーを比べてみる ]

アバルト プント サーキット走行 ONTAKE SALITAの様子

標高2,000メートルのヒルクライム 今年も参加しました、長野県、御嶽山でのヒルクライム・イベント、ONTAKE SALITA。 スキー場の管理道路を使ったコース、標高1,700メートル付近でスタートして、一気に標高2,000メートルまで登り切る。 コース […]

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絶景と、プントと、仲間と。［ ONTAKE SALITA 2021まで、あと1か月 ］

アバルト プント クルマ サーキット走行 ONTAKE SALITA 2019 光景

これはおととし、2019年のONTAKE SALITAのひとコマ。 ヒルクライムのイベントで道は1本しかないから、出場車（者）全員がゴール＝頂上まで登らないと下山できない。 なので、途中でこんなふうに自分のクルマを停めて後続エントラントを待っている。 周囲 […]

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