ルノー

フツーのいいクルマだったよ。[ ルノー メガーヌ グランセニックを借りて乗った記 ]

借りるとき、 ①オートパーキングブレーキ(ヘー、そんなの付いてるんだ!?)、手動で解除してね。壊れてるからw ②サイドミラー、電動格納だけど使わないでね。理由はあとで。 ③サンルーフのシェード、開きにくくなっちゃったからムリに開けようとしないでね。 って言 […]

フランスから「禅の心」を教わった。[ ルノー トウィンゴ ZEN 5MTに試乗した]

シフトチェンジの瞬間、大爆笑してしまった! だって、昔乗ったサンク アルピーヌとシフトタッチが似ていたから。 昔々の昭和時代、知り合いがルノー サンク アルピーヌに乗っていた。初期型のメカチューンで、中速域を中心とした実用的なチューニング、ふかふかのシート […]

あぁ、後輪駆動って気持ちイイ。クルマを走らせている実感がある。

  sponsor link   新型トゥインゴ試乗で感じたこと。それは後輪駆動の「走る実感」。 アバルト124に試乗したときも、 マツダ ロードスターのときも、 スバルBRXのときも、 いつも感じられたこと。新型トゥインゴでも同じだっ […]

新型トゥインゴはRRではなく、ミッドシップってホント?

(トウィンゴ試乗の続き) トゥインゴは、RRと言われているけれど、そうじゃない。   sponsor link   クランクケースがホイールベース内に収まっているので、本当はミッドシップ(MR)なのだそう。ルノー本社もそのように認識して […]

ニュー トゥインゴに試乗した。スポーツモデルはムリだと思った。RSなんてとてもとても・・・

いまの時代になぜかリアエンジン、後輪駆動。しかもコンパクトで僕好み。 このパッケージで、ルノースポール版が出たら、すんごいオモシロイことになるぞ。ルノー8 ゴルディーニの再来も夢じゃない!? などと、勝手に妄想してワクワクしつつ、ディーラーで試乗申込みした […]

ニュー トゥインゴにルノースポール(RS)モデルは出ない。理由は・・・

ルノースポールが市販車を開発するときの“こだわり”があるんだそうで。初めて知った。 それは、ベースモデルから排気量アップしていないと「RS」モデルにはならない、ということで、 トゥインゴの試乗にディーラーに行ったときセールスが教えてくれた。   […]

うちのアバルトプント、ここがイマイチ:ドアとか、ウインカーとか、とか・・・

今日は朝から雪。何でも11月の雪は52年ぶりなんだとか。半世紀ぶりの雪ですね。 今回はちょっと趣向を変えて「プントのイマイチ」。もうちょっとココがこうだったらいいのに、というテーマで書いてみようかと。 ■ドアが重い、でかい これは3ドアの宿命ですね。後席の […]

シャシーもエンジンも共用する時代ですが、プントはオペルと開発されてた。って知ってた?

今度のトゥインゴは、RR! リアエンジンというと、古くはスバル360(古っ)?? フロントが落ち着かないとか、真っ直ぐ走らないとか、いろいろ言われるけど、ボディ設計やサス・セッティング、それにスタビリティシステムなど最新テクノロジーを駆使すれば、フロントの […]

初恋リバイバル? ルノーサンク・アルピーヌからの、トゥインゴRSゴルディーニ

  sponsor link   次はなにに乗ろう? ということで、自分ではこれまでにも書いたように、次の5点に絞ったわけ。 1.エンジンが元気なクルマ。 2.やっぱり、後輪駆動のクルマに乗りたいよね。 3.小さいクルマがいい。 4.で […]