御嶽サリータ

[ 2023 ONTAKE SALITA リマインド ]減衰:前10/後12戻し、ネオバADF09内圧220kPa

減衰、15戻しでは緩すぎ 御嶽のコース(スキー場の管理道路)はボッコボコ。でかい穴開いてるわ、アスファルトなのにコブみたいに膨らんでいるところもある。なので跳ねまくり。こういう路面では減衰を緩くしてアシが良く動くようにしなさい、と一昨年のこの場で大先輩から […]

やっぱスピードが乗るセクションが好きだわー(怖いけど)[ ONTAKE SALITA 2023 走行比較ムービー ]

今年も行ってきました御嶽山のヒルクライム、ONTAKE SALITA 2023 去年のようなボケかますことなく(謎)、無事に1本目、2本目を終了。 1本目は何となくフワッと走ってしまって、4分0秒8。ちょっと納得いかない。同じコースで走ったおととしは51秒 […]

去年より遅くなってるじゃん [ ヒルクライム ONTAKE SALITA 2022 ひとり反省会 ]

どうも遅いと思ったらやっぱ、去年より遅いじゃん。 去年と今年の比較ムービーを作って確かめてみた。 今年は去年より、1〜2秒、遅い。 スタート位置が去年よりも下に変更されているので、比べるのは難しいんだけど、楽観的にみて1秒、厳しめに比べると2秒くらい落ちて […]

アラゴスタ減衰力メモ 2  荒れにはソフトに[ 2021/09~12、ナリモとか袖森とかONTAKEとか ]

アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS/DZ101[ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記] このエントリの続き。 タイヤはすべてRE-71RS 215/45 9月19日(日) シウマイ練習会   [ 前7 後9 戻し ] ナリタモーターラン […]

天空のヒルクライム、ONTAKE SALITAに今年も参加してきた。[ 2本の走行ムービーを比べてみる ]

標高2,000メートルのヒルクライム 今年も参加しました、長野県、御嶽山でのヒルクライム・イベント、ONTAKE SALITA。 スキー場の管理道路を使ったコース、標高1,700メートル付近でスタートして、一気に標高2,000メートルまで登り切る。 コース […]

絶景と、プントと、仲間と。[ ONTAKE SALITA 2021まで、あと1か月 ]

これはおととし、2019年のONTAKE SALITAのひとコマ。 ヒルクライムのイベントで道は1本しかないから、出場車(者)全員がゴール=頂上まで登らないと下山できない。 なので、途中でこんなふうに自分のクルマを停めて後続エントラントを待っている。 周囲 […]

ただ淡々と木曽御嶽の山を登っていく37分のビデオ [ ONTAKE SALITA 2021 そろそろ準備開始 ]

木曽御嶽山で行われるヒルクライム、ONTAKE SALITA、いよいよ今年も11月に行われます。 それに先立っていろいろ準備を始めてるんだけど、こんなムービーが出てきた。 宿泊するホテルから、スタート地点までリエゾンするムービー、37分20秒。 これを走り […]