スロットルスペーサー | ガスマニア！

エンジンの次はアシまわり、だな［これまでのモデファイの総括と、これからについて］

前のエントリで書いたように、昔乗ったAlfa Romeoの運転フィールを今のうちのアバルトプントに追い求めて、スロットルスペーサーとかハイスパーク・イグニッションコイルとか、いろいろ入れてきたわけだけど。エンジンのピックアップとか回転フィールは、狙った […]

去年末からあちこちの記事だのコラムだのを読んでいて、やっぱそうでしたか！？と、先輩の方々の意見と一致したことがあって、今回はそれについて。別名、ドヤ顔のひけらかし、とも言う（笑）ドヤ顔そのイチ：雨は、良い運転実験の場になるひとつめはあの偉大なF1レー […]

最近、↓へのアクセスがやたら多い。というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった！［エンジン低回転構造改革、決着］ハイスパークスポーツイグニッションコイル、ここが良かった！［メリットとデメリット］どちらもサブコンとかみたいに高くない、 […]

御大　クルマっていっぱいパーツがあるだろ？僕　そうですね、2万点とか言いますよね。御　そんだけあるわけだからさ、ひとつひとつにカネかけてたら、べらぼーな金額になっちゃうわけ、クルマって。僕　1コ平均100円としても、2万点×100円でそれだけで200 […]

初めて運転したガイシャは、ルノー 5（サンク）アルピーヌ時代は1980年代、バブルの頃ですね。このクルマに関しては、みんカラの方に書いてある。それがとっても良かった、トレビアン！だったのよ。何が良かったかって、エンジンのツキ。街を走ってて、目の前の […]

ヤバいッす。ますますヤバいアクセルレスポンスがウチのアバルトプント史上、最高になってます。スッとアクセルを踏めば、スッと回転が立ち上がる。すかさずクンッとトルクが立ち上がって、スピードが上乗せされる。気持ちいいんですわー、この瞬間。めっちゃセクシ […]

アクセル、今は全部電子制御なのでポンと開けちゃって大丈夫、と思ってたけど、そうじゃないみたい。特にこのスロットルスペーサーを付けてから、立ち上がりの微細なスロットル操作が楽しくなった。スロットル操作って、大事だな、と改めて思わせてくれた一品です。 &n […]

あの咳き込む感じが、どうやら軽くなっている。この前装着したスロットルスペーサーのおかげなのか？スロットルスペーサーのおかげでスポーツモードでも街中で走りやすくなって、もはやこのモードオンリーで走ってるけど、最近、あることに気づいたわけです。 […]

いろいろあってスロットルスペーサーを入れたわけだけど、やっぱり、イイ！もう、ノーマルモードがいらなくなった。つまり、アバルトプントの乗り方が変わった。 sponsor link 前にも書いたけど、アバルトプントの低速は荒 […]

これまでの関連記事クランクケース減圧バルブ、はどうよ？スロットルスペーサーってどうなの？スロコンで良くなりますか？プロに聞きましたプロに聞きました2 ROM書き換えで良くなる？と、いろいろ悩んだり人に聞いたりしてきたうちのアバルトプント、低回 […]