フィアット

EVの正解はコレだよ、フィアットトポリーノEV ［と、EV界隈の新しいマウンティング］

一部のEV界隈では、バッテリー容量によるマウンティングが起きてるそうで。池田さんのこの記事に書いてあった。　真面目に考えに考えて、バッテリー搭載量を減らしたマツダのMX-30 EVあたりは、EVマニアから散々のバッシングを受けた。マツダの広報部員がMX- […]

ウチのアバルトプント、タイベル交換の時期になりまして。工場に1週間預けることになって、それで代車を借りた。来た代車が、TwinAirエンジンのパンダ！これに約1週間乗ってたら、例によってマルキオンネに対する怨念がフツフツと湧いてきた。マルキ怨念。で、 […]

「プントの生産終了はまだ遠い」というレポートがイタリアのサイトに。・プントはモデル末期でラインアップの大幅な整理を行った・けれども、500Xとジープ・ネゲードのメルフィ工場で生産継続中・Bセグメントは利益率が低く、投資効率のより良いモデル開発に注力す […]

フィアット124スパイダーが出ました。やっと、という印象でしょうか。既報通り、ロードスターをベースにアウターパネルをイタリア風味にチェンジ。特にフロントグリルは、往年の（隠れた）名車、124スパイダーから引用した造形となっています。そもそも、このネーミ […]

いま、イタフラ界隈では、マツダロードスターをベースにした、フィアット124スパイダーが話題ですが。それより、こっちの方が刺さった。ネタはこちらフィアットXXX 往年の名車、X1/9を“下敷き”にしていることはデザインを見ればすぐに分かるし、さらにこの […]

いい音まき散らかして、楽しそう！ランチャラリーや、ストラトス、フィアット131、ほかに名車ぞくぞく！往年のラリーカーが、ほぼ全開でコーナーを駆け巡っている。オフィシャルウェブサイトには、ユハ・カンクネンといったビッグネームも見られるし。ヨーロッパ […]