クルマのホイールとハブの仕組み、わかりやすい図解があったのでメモ代わりに

実は、アバルトプントに乗り始めてから知ったこと。
それは、「ホールハブ」の存在。

ナニソレ？
って思ってたんだけど、分かりやすい図がちょうどあったのでメモ代わりにアップ！

図はここより引用。富士コーポレーションさん、あざっす！

なるほど！おっさん、よーく分かりました。
僕がクルマを趣味にしてた1990年代、こんなのはなかったような。そもそも、基本、スタッドボルトで今のようなホイールボルトじゃなかったし。（ウチのアバルトプントは、スタッドを立ててる）

なので、スペーサー噛ませるときも、そのハブを考えないといけない。

アバルトプント用だと、こんなのが出てる。ウチのも使ってるし、以前はこんなふうにちょろちょろイジったりもしてた。

分かれば簡単、でも分かってないと面倒くさい。
なんか最近のクルマ（っていってもウチのアバルトプントはそろそろ古い部類に入ってきたけどw）って、細かいところが面倒くさいよね。