デルタカップ参戦記 その2 ［ フィアット純正パンク修理キットを使ってみた ］

デルタカップ参加の皆さま、ほんと、その節は拙車プントのパンク修理に付き合っていただき、大変ありがとうございました。m(_ _)m
特にTwitter（いまのX）フォロワーの方、最初から最後まであれこれありがとうございました。「フォローしてます」なんて、まさかこんなところでリアルフォロワーさんに会えるなんて思ってもなかった。パンクで文字通り頭の中パンクしてる中、うろたえすぎてまともな対応できず、申し訳ありませんでした。放課後「付き合ってください」って告られた気分ってあんなかな、なんて後から思ったんですけど、そもそも告られたことがないので分かりません。

応急用でしかない、フィアット純正パンク修理キット

結論から言うと、この修理キットで走れるようになったとしても、近くのガソスタとかにたどり着いたらちゃんと修理してもらうか、タイヤ交換するべし。つまり、応急用。
今回はこの修理キットでは直らなかった。開いた穴が大きかったせい。このときは太いクギ位の穴ができてた。そうなったらこの修理キットは効かない。こんなふうに修理液がだらだら出てきちゃって。

ちなみにタイヤ内に入れた修理液はとろとろ。で、何かの拍子で粘り気が出てきて、それで出ていく空気を止める。

あと、正しい使い方が細かく指定されていて、それは取説に書いてある。エアは最初に1.5barくらい入れて10分くらい走れとか。
慌てちゃってよく見ずにやったので、うまくいかなかったのはそのせいもあったかも。
取説の原文はこれ、

Googleさんで日本語訳

ゴムを使ったリアルな修理キットがやっぱり心強し

この状況を見て、居合わせたランチアデルタ乗りの方が持ち合わせていたパンク修理キットを持ってきてくれた。ほんと、ありがとうございました。
たぶん、これと同じやつ。BAL(大橋産業) パンク修理キット（クリックでアマゾン商品ページへ）

で、コレで直りました。走れるようになりました。悔しかったので、ナリモも走りました。もちろん全開でしばき倒して。でもエア漏れなし（と思う）。

使い方は、開いた穴をグリグリと広げ、そこにゴムの接着剤を塗ったスティックをねじ込み、30分間待つのだぞ、というキット。
ねじ込んだ直後はこんな感じ。30分後、飛び出たスティックをちょん切る。

スティックがタイヤゴムを貫通してるか気になってたけど、上の画像の通りにちゃんとなってた。初めてでもできた！
できた穴に、ゴムで栓をする。リアルというかアナログというか、素人でも分かりやすい修理方法。やっぱりこういうのが安心できると思った。

純正修理キットは、12,000円！

修理後はそのまま家に帰った。

そんなわけで、ディーラーの担当さんにていねいにお断りを入れてから、入手したのがこれ。

ホルツ タイヤウェルド（クリックでアマゾン商品ページへ）の方はいざというときのエアポンプがわりになるか、と。今回はエアポンプがある場所だったのでよかったけど、普段はそうじゃないからね。
また、何踏んづけてエア漏れるか分からないので、キズが小さかったらホルツで、大きかったら修理キットで、と使い分けようと。
あと、今回みたいにイベント参加のときはタイヤ1本持っていった方がいいな。次の御嶽では荷物が増えるなー、、、

ちなみに、「タイヤパンドー」ってなんですかってタイヤマンに聞かれた。えーっ！？ おっさんの時代の常識だったんだけどな。世代ギャップだわ。

それにしても、デルタカップの現場でいろいろ親切にしてくれた皆さん、ありがとうございました。完全アウェイで心細かったんだけど単なる思い過ごし。デルタ乗りは、いい人ばかり！