楽しいが勝ちだよ。［ マツダのエンジン新技術 SKYACTIV-X発表］
- 2017.08.14
- HCCI, SKYACTIV-X, ガソリンディーゼル
長いこと生きていると、いろんな「変化」に出くわすことがある。 大学生だった1983年代、ディズニーランドがオープンした。が、マスコミなどの評判は散々だった。土地の取引で事業会社のオリエンタルランドと浦安市のヤミ取引（いまでいう森友学園問題みたいな）が取りざ […]
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ツインエアエンジンは面白い。［ 2017チンクエチェントに乗った記 ］
いやぁ、ツインエアは、アクセルを開ける楽しみがある。 開けて、パワーを絞り出してタイヤに伝え、路面を蹴る。 2気筒の独特なビート、バイブレーション。 アクセルでエンジンに意思を伝え、エンジンがそれに応えてくれる。そのプロセスにアナログ的な手応えがあって、そ […]
エンジンに下回り。いろいろ不安なきざしが、、、アバルト プント 4年2か月、53,000キロ。
- 2017.08.09
エンジンをかける。 そのとき、場合によっては「キュル」という音。エンジン始動から一拍おいて出る、ときがあるようになった。 走りはじめ。 状況によってはゴトッと音が出るようになった。 うちの駐車場には出口に段差がある。そこを降りるときに音が出る、ときがあるよ […]
BMW M2試乗記、こんどのカーグラにも出てましたね
僕自身は今ひとつ賛同できなかった。その理由は「M240iで充分」だったから。ツインリンクもてぎで試乗したM2は確かに速く安定していた。ハンドリングに優れていた。でも思い返してみると、なんだか出来がよすぎてドライバーが関わる余地が […]
時代はMTになってきた？ ［ カーグラフィック最新号 プチインプレッション ］
カーグラフィック最新号（2017年9月号）は、「MT車特集」。 MTのアバルト プントをわざわざ買った身として、つい買ってしまいましたよ。 sponsor link 特に面白かったのは、脳機能を研究している川嶋教授のインタビュー […]
FF車でコーナリング中、アクセル緩めるとこうなる見本。
- 2017.07.31
- タックイン
情報源: This Is What Happens When You Don’t Control Lift-Off Oversteer | DRIVETRIBE レフトハンダーでアウトから追い抜きをかけたフォードフィエスタ。 それが、おっとっと […]
運転操作の結果が、走っていて分かる。それがミシュラン P4の良さだと思う。
- 2017.07.30
- パイロットスポーツ4, ミシュラン
きちんと荷重をかけると、面白いように曲がってくれるんですよ、このタイヤ。というか、ミシュランのタイヤって。 少し時間ができたので、秘密の練習場で曲がる練習をしてきました。そのとき、あらためてミシュラン パイロットスポーツ4の特徴をあらためて感じた。 &nb […]
ラップタイム計測アプリ、どのくらい正確？ ［ ミニサーキット編 ］
「最近、スマホで何でもできるけど、サーキットのラップタイムまで計れるとは！？」 というエントリを書いたけど、実際、オフィシャルのタイミングと比べてどうよ？ どのくらい正確なの？？と思っていたので、試してみました。 sponsor link & […]
走るおっさん、モリゾーは僕のあこがれだ。
今、GAZOOの広告キャンペーンで佐藤健さんと一緒のムービーが公開されているけど、このムービーの方が面白かった。 特に、乗り込んでいくうちに、こんなふうにガハハと笑うシーンが印象的だ。まさに破顔一笑。ムービーに登場するコーチ役のプロドライバーも“モリゾーの […]
楽しく走らないと、アバルト乗ってるからには。［「四輪の書」サーキット実践編］
- 2017.07.10
最後の最後にベストラップ！ 終わりよければ全てよし。なのかな？ 「四輪の書」の極意、ぜんぜん消化できてないことが分かったので、ミニサーキットの走行会に急遽申込んで走ってきました。 例の、減速Gをそのまま旋回Gに移行するには、どういう操作がいいか、というアレ […]