新しいスポーツシュー、GOODYEAR Eagle RS Sports

スポーツ走行もしたい、と思って買ったアバルト プント。
買ってすぐに筑波サーキットを走ったり、袖森のアバルトだらけの走行会に参加していたりしたけれど、去年は諸事情でちょっとお休み。

今年は再開しようと、虎視眈々としていたのでした。

ただ、いくらサーキットに行くからといっても、普段からハイグリップタイヤを履いているのは、なんだかオーバースペック、大げさな感じだなぁ。それにせっかくのタイヤを普段の買い物とか、仕事の行き来などですり減らすのはもったないし。乗り心地も、市街地では剛性ありすぎてイマイチだし。

そんなわけで、スポーツ走行用に、ホイールとタイヤを別に確保しようと思ったのでした。
まず、昔から憧れだったホイール、OZ クロノをゲットして、これに去年から履いているミシュラン PS4を装着して普段履き用に。
余った（？）ノーマルホイールに、スポーツタイヤを履かせて、サーキット用にしよう、と。

本来ならノーマルよりもOZの方が軽くてスポーツ走行向きなのだけど、普段はお気に入りのホイールを履きたい。それにミシュラン PS4は軽いので、OZと組み合わせると軽さが強調されて操縦性や乗り心地もGoodだし。

そんな矢先、いつものタイヤ屋さんから、こんなのありますよ、と紹介されたのがコレ。
グッドイヤー イーグル RS スポーツ。
サイズはノーマルと同じ、215／45 17。

僕が装着したのは、これの一年落ち、2016年モデル。今年の最新型とはコンパウンドが違う。最新モデルは前年モデルよりもラップタイム１％アップというから、1分40秒で走れるサーキットなら、それが最新タイヤを履くだけで1分39秒になる、らしい。

別に1秒遅かろうが速かろうが、僕にとっては練習用なので、サーキットでのそれなりの剛性とかグリップがあればイイ。なので、これで充分。
それに型落ちで安いし。取り付け工賃込みでとても安くなった。いつもお世話になります、店長さん！
この6月からタイヤがいっせい値上げになることもあり、タイミングも良かった。

何でもこのタイヤ、トヨタ ヴィッツ ワンメイクレースのコントロールタイヤになっているそう。

それに何より、どこかで見たようなパターンじゃないですか？ そう、ウワサによればこのタイヤ、住友ダンロップのOEM製品といわれていて。ダンロップといえば、僕が去年の5月まで履いていたディレッツァ ZII。そう思ってみてみると、トレッドパターンで“血のつながり”が分かるような（笑）。
このイーグル RS スポーツは、ディレッツァ Zシリーズとほぼ同等と推測されます。でもでも、いくらなんでも、自社ブランドのまったくの同等品をOEM供給するわけがないので、いくらかの仕様違い、ないしは年式違いはあるとは思うけど。

とはいえ、サーキット復帰用のスポーツシューとしては、僕にはピッタリ。何より安くてありがたかったし。
この週末にサーキットイベントがあるので、履き替えてきました。これで準備オッケー！
運動会が待ち遠しい子どものように、週末を待っている、おっさんなのでした（笑）

このタイヤ、フツーに買っちゃうと、このくらいの値段。
これも6月から上がるんだろうか？