ミシュラン パイロットスポーツ4（PS4）　そろそろ交換時期かな？ 装着後約17,000km

乗り心地のタッチが、そろそろ粗くなって気がする。
家の近所の住宅街を走っているときの小さな突き上げとか、国道の舗装の継ぎ目を割と速いスピードで乗り越えるときとか、
そんなときのショックのカドが尖ってきた気がする。いかにもトレッド面が薄くなったという感じの、粗めの乗り心地になってきた。

残りは３分ヤマくらい？ もう少しでスリップサインが気になる、そんなお年頃。
装着したのが約39,000km時、現在57,000km。
サーキット走行はツクバ2000を1回（確か20分ほどの走行）、峠道２割、高速道路２割、残りは一般道、といった使用状況。

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PS4の前に装着していたDUNLOP ディレッツァ ZⅡが約17,000kmでスリップサインが出てきていたので、それよりは持つ。ただしディレッツァはけっこうサーキット走行してた（ツクバとか袖森とか茂原とか）。
古いオッサンとしては「MICHELIN」の看板を背負ってるタイヤの割には減りが早いかな。ミシュランといったら「減らない」というのが昔のイメージだったからね。

というわけでPS4、これまでの内圧＝2.2kPaだと当たりがキツい局面が目立ってきたので、2.1kPaにしたところフィールは丸くなった。やっぱり、空気圧に敏感な感じ。
おかげで燃費が悪くなったけど。8.0km/L前後でウロウロしていたのが、7km/L台の中盤から後半になった（ThreeHundredのチューンドROMを入れているのと、東京の劣悪交通状況のせいでふだんから燃費は悪い）。
ただ、細かく観察していると、走ってタイヤが温まってくると乗り心地も改善される。

先日のサーキットランで履き替えたグッドイヤー（GOODYEAR Eagle RS Sports）の方が、実は当たりがソフトな感じがする局面も。
サーキット走行でトレッドが削れているとはいえ、こっちの方がまだまだトレッドのゴムは厚い。８分ヤマといったところ？ クッションが厚いので、小さなショックのカドなどはすり減ったPS4よりもこっちの方が丸い感じがする。

ただし、ショルダーを含めたタイヤ全体はPS4よりもこっちの方が遙かに硬いので、乗り心地はこっちの方が悪い。当たり前だけど。
それにやっぱり足回りが重く（装着してる標準ホイールが重いせいもある）、街中ではドタバタする印象。
スピードが乗ってくる（60km/h）と、ワンワンと周期的なパターンノイズもうるさいし。
反面、サーキットのようなハイスピードランではがっしり高剛性で走りやすい。やっぱり真性スポーツタイヤなんだなぁ、と。

そう考えると、街中をスポーティに走る程度なら、まだまだPS4の方が僕は好き。
軽くてサラッとした乗り味の割にはハイグリップだし、雨の日も安心だし。

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次は何にしましょうかねぇ