カテゴリー: サーキット走行
-
天空のヒルクライム、ONTAKE SALITA ［ 御岳サリータを走ってきた ］
イタフラ車で山登りしよう！ という御大の声で始まったヒルクライムイベント、「ONTAKE SALITA」に参加…
-
ボディ下部の補強バー（ロワブレース）を外してみた。軽快になった！これがプント本来の楽しさなのか？
エンジン下に取り付けたロワブレースを外してみた。 ロワブレースは、サスペンションのメンバーと剛結して、シャシー…
-
マルチエアは、オイルがいのち［ MTDのTIPSの感想とか実感とか ］
おとといのMTDのマルチエアエンジンTIPSを読んで、 ちょっとエッと思ったのは、オイルの交換インターバル。 …
-
［ スカッとさわやか ］富士スピードウェイは、コカコーラ（Aコーナー）に限る
進入でブレーキ踏む、でもそこそこにして、あんまりかけ過ぎない。 シフトダウンもするけど、 スピードはなるべく残…
-
右手首が痛い、がぶり返した。クイックシフターのせいかも。
右の手首が痛い。ある特定の角度で力を入れると、カキーンっと瞬間的に痛くなる。これって腱鞘炎なのか。なったことが…
-
［ 0923 Trofeo Punto e ABARTH #1 ］人と人、人とクルマの“つながり”を実感した、楽しい一日でした
ThreeHundred Meetingの次の日曜日は、「Trofeo Punto e ABARTH #1」だ…
-
［ 0916 ThreeHundred Meeting ］すごく楽しい、すごく賑やか、すごく華やかなアバルトイベント
※オフィシャルのムービーが公開されてました。ウチのクルマもチラッ（ほんとうにチラッ）と映ってる。 ※こっちは撮…
-
［ 0916 ThreeHundred Meeting ダメだし ］やっぱ走るしかないっすね
やっぱ、走るしかないな。 9月16日の富士スピードウェイでのイベントに参加して以降、いろいろぐちゃぐちゃ考えて…
-
これまでの走りの紆余曲折を、ちょっと整理。しかし、進歩ない、なさ過ぎ orz
えっ、いまのクルマって、ブレーキかけながらコーナーアプローチしていいの。まぢですか？？ 僕の時代は、フロントを…
-
アバルトカップ第３戦。前よりも1秒遅くなった。
前回の様子はこちら。 64″28がこの日のベスト。 前回、第２戦のときのベストが63″29だったので、1秒も遅…