ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、その後どうよ？ ［ 装着22,000km走行、おかげで峠が楽しい ］
- 2021.12.07
- ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル
前のエントリに続いて。 ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった！ ［ メリットとデメリット ］ このページへのアクセスが多いので、もっとよく知りたい人もいるんじゃ？ と思い、その続報を書きました。 装着後、2年半経過 こちらは2019 […]
マルチエアエンジン
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スロットルスペーサー、その後どうよ？ ［ 装着35,000km走行後の状況とか感想とか ］
- 2021.12.07
- スロットルスペーサー
最近、↓へのアクセスがやたら多い。 というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった！［ エンジン低回転構造改革、決着 ］ ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった！ ［ メリットとデメリット ］ どちらもサブコンとかみたいに高くない、 […]
私はコレで買いました付けました、スロットルスペーサー ［ しくみとか特長とかデメリットとか？御大と僕の会話の思い出し書き ］
- 2021.08.11
- スロットルスペーサー
御大 クルマっていっぱいパーツがあるだろ？ 僕 そうですね、2万点とか言いますよね。 御 そんだけあるわけだからさ、ひとつひとつにカネかけてたら、べらぼーな金額になっちゃうわけ、クルマって。 僕 1コ平均100円としても、2万点×100円でそれだけで200 […]
軽量フライホイール、音はどうよ？ ［ ムービーで撮ってみた ］
- 2020.09.24
- ムービー, ライトウェイト・フライホイール, 軽量フライホイール
軽量フライホイールにすると、ノイズが出る。 このノイズがまたヤル気を出させてくれるんだけど、うるさいという人もいたり。 で、どんな音が出るのか、ムービー撮ってみた。 ちなみに。 チンク用のはあまり変わった感じがないんだけど、プント用はけっこう出るらしく、装 […]
真っ赤なルブロス、オイル交換までの状況 ［ きっちり3,000キロで交換 ］
- 2020.02.29
真っ赤なルブロス、オイル交換のときの状況をちゃんと書いてなかった気がしたので、リマインドがわりに。 前回の交換からきっちり3,000キロ。 滑らかで軽かったエンジンの回転フィールが、ガサガサ、ザラザラという感じに変わってきた。 交換直後が良かった、良すぎた […]
「思い通り」って、けっこうタイヘン。［ 代車生活でのひとりごと ］
- 2020.02.14
わけあって、代車生活中です。 代車は、この写真の中にあります。意気込んで紹介するほどのことはない、フツーの日本車でございます。 僕はとりたてて金持ちでもないので、アバルト プント一台で生活しています。 プントのほかに、北欧製ワゴンを所有してたりとか、エンジ […]
345HP/7700rpm！ アバルトプントの1.4マルチエアエンジン、どこまでチューンできる？
1.4のマルチエアエンジンで、345HP出したそう。リッター換算で246HPくらいですか。ターボは凄いね。 ※余談だけど、テールハッチのデカール、なんかイイ！ Facebookの書き込みによれば、ノーマルのコンロッドを鍛造にしたり、大容量インジェクターに替 […]
トゥルッコのスロットルスペーサーは、ThreeHundredチューンドROMと相性がいい？
- 2017.12.17
- ThreeHundred, スリーハンドレッド, スロットルスペーサー
あの咳き込む感じが、どうやら軽くなっている。 この前装着したスロットルスペーサーのおかげなのか？ スロットルスペーサーのおかげでスポーツモードでも街中で走りやすくなって、もはやこのモードオンリーで走ってるけど、最近、あることに気づいたわけです。 […]
イギリス発、アバルト プントのウェブサイト。バイヤーズガイドがなかなかタメになる
- 2017.11.09
- バイヤーズガイド
The Abarth Grande Punto and Abarth Punto Evo are great cars and have stood the test of time very well. However, like any second […]
インレットバルブはエンジンオイルで動いてる！？ マルチエアエンジンはやっぱりヘンタイだ
マルチエアユニットの油圧は「エンジンオイル」です。 ただし、通常の”潤滑用”オイルポンプの圧送力では駆動できない(安定した油圧の確保が難しい)ので、 シリンダヘッド内に”駆動用”オイルポンプを設けています。 情報源: マルチエアのユニット｜stile日々の […]