メンテナンス

8/13ページ

ボディ下部の補強バー（ロワブレース）を外してみた。軽快になった！これがプント本来の楽しさなのか？

エンジン下に取り付けたロワブレースを外してみた。ロワブレースは、サスペンションのメンバーと剛結して、シャシー全体の剛性を高めるパーツ。たまたま知り合いの方からプント用を譲っていただいたので、試しに取り付けてみた。ホントはストラットタワーバーとかも付けると […]

走行約6万キロ、コニのショックを新しくした。ウチのアバルトプント、ノーマルで買って、33,000kmあたりで、プントつながりのプン友さんから譲ってもらったesseesse用コニFSDを装着、それ以来、3万キロちょっとを走ってきた。アブソーバー自体でい […]

新しいホイール、OZラリーレーシング、マジでカッコいいんだけど、マジで汚れやすくて、いつもキレイにしておくのが、マジ大変！この前のゴールデンウィークの連休中、2回も洗車した。ヘタをすると季節で1回、つまり年間で4回くらいしか洗車しない、この僕がですよ。 […]

ウチのアバルトプントも時代の流れに乗って、スマホ・カーナビに変更。それで、いままでダッシュボードの小物入れにセットしていたポータブルカーナビを取り払ったら、あらら、純正で付いていた小物入れの天蓋用のヒンジが、なんだか邪魔臭い。なんだか、前歯が折れたクチ […]

「クルマ弄り筋」がずいぶん劣化したなー！って実感したよ。コーティング作業後、ふだん使ってない体のあちこちが痛い。腰や内股、手首とそこから肘の内側のほか、細かい作業を続けたせいか指先も痛い。何日もイタい。冬の間、ほとんどクルマ弄りしないで、ボ〜っと生きてき […]

助手席ドア、アクチュエーター交換ある日、出先の駐車場に停めて、何気に助手席ドア（うちのは左ハンドルなので右側）のノブを引っ張ったら、開いちゃった！あれ？さっきロックしたばっかりなのに。何度ロックし直しても、何度も開いてしまう。そういえば誰かを乗せる […]

ウチのアバルトプントももはや6年目に突入。なんかイメチェンしたくなって、これに替えた。タイヤ（ホイール）が大きく見えるデザイン、しかも恥ずかしいくらいのまっさらなホワイトで、ますますデカく見える。ディッシュタイプのデザイン、実はグラベルのラリーで石ハ […]

こんな商品、あったんですね。「ウインカーレバー・ポジションアップキット」ウインカーレバーに取り付けて、もっと手前で操作できるようにしてくれるアタッチメント。 “ロングボススペーサーを装着した車両のウインカーレバーを純正ステアリング装着時と同じ感覚で操作 […]

実は、アバルトプントに乗り始めてから知ったこと。それは、「ホールハブ」の存在。ナニソレ？って思ってたんだけど、分かりやすい図がちょうどあったのでメモ代わりにアップ！図はここより引用。富士コーポレーションさん、あざっす！なるほど！おっさん、よー […]