カテゴリー: メンテナンス
![オニヒトデにジュニアがあったなんて! [ ホイール洗いに良さげ ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/06/IMG_0723.jpeg)
オニヒトデにジュニアがあったなんて! [ ホイール洗いに良さげ ]
ネットで「自動後退」とか書かれる(アレに何の意味があるんだろ?)、オートバックスで発見。 先日ゲットした、本体…
![ななまん。[ ついに走行7万キロ。ウチのアバルト プント]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/06/IMG_0714.jpeg)
ななまん。[ ついに走行7万キロ。ウチのアバルト プント]
先日、仕事の帰りについに走行7万キロになりました。 2013年6月納車だから、ちょうど6年。年間1万2千キロ弱…
![ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった! [ メリットとデメリット ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/06/IMG_0563.jpeg)
ハイスパーク スポーツ イグニッションコイル、ここが良かった! [ メリットとデメリット ]
前のエントリ「人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた! [ ほんとイイから…
![人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた! [ ほんとイイから、コレ ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/06/IMG_0563.jpeg)
人気のイグニッションコイル、ついにウチのMultiAirエンジンにも付いた! [ ほんとイイから、コレ ]
クラッチミートのときから違う、アイドル付近の回転なのに、クルマがスッと動く。しかもノーマルモードなのに。 これ…

ボディ下部の補強バー(ロワブレース)を外してみた。軽快になった!これがプント本来の楽しさなのか?
エンジン下に取り付けたロワブレースを外してみた。 ロワブレースは、サスペンションのメンバーと剛結して、シャシー…

約6万キロ走ったコニFSDアブソーバーを新調、クルマの動きが分かるようになった。楽しいぞコレは
走行約6万キロ、コニのショックを新しくした。 ウチのアバルト プント、ノーマルで買って、33,000kmあたり…
![オニヒトデ、ゲットだぜ! [ 白いホイール、いつもキレイにしておくために ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/05/IMG_0531.jpeg)
オニヒトデ、ゲットだぜ! [ 白いホイール、いつもキレイにしておくために ]
新しいホイール、OZラリーレーシング、マジでカッコいいんだけど、 マジで汚れやすくて、いつもキレイにしておくの…
![さてどこが変わったでしょう? [ 素プント用のパーツでダッシュボードちょい変更 ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/05/hikaku.jpg)
さてどこが変わったでしょう? [ 素プント用のパーツでダッシュボードちょい変更 ]
ウチのアバルト プントも時代の流れに乗って、スマホ・カーナビに変更。 それで、いままでダッシュボードの小物入れ…
![ガラス系のホイールコーティングはちょっとずつ、がコツ [ “クルマ弄り筋”の劣化に気づく ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/04/IMG_0203.jpeg)
ガラス系のホイールコーティングはちょっとずつ、がコツ [ “クルマ弄り筋”の劣化に気づく ]
「クルマ弄り筋」がずいぶん劣化したなー! って実感したよ。コーティング作業後、ふだん使ってない体のあちこちが痛…
![実はドアロックかかってなかった。うちのアバルト プント[ マイナートラブル、ちょいちょい ]](https://gasmania.tokyo/blog/wp-content/uploads/2019/04/IMG_0312.jpeg)
実はドアロックかかってなかった。うちのアバルト プント[ マイナートラブル、ちょいちょい ]
助手席ドア、アクチュエーター交換 ある日、出先の駐車場に停めて、何気に助手席ドア(うちのは左ハンドルなので右側…