化石燃料エンジンを愛するブログ
初めて運転したガイシャは、ルノー 5（サンク）アルピーヌ 時代は1980年代、バブルの頃ですね。このクルマに関しては、みんカラの方に書いてある。 それがとっても良かった、トレビアン！だったのよ。 何が良かったかって、エンジンのツキ。 街を走ってて、目の前の […]
ヤバいッす。ますますヤバい アクセルレスポンスがウチのアバルト プント史上、最高になってます。 スッとアクセルを踏めば、スッと回転が立ち上がる。 すかさずクンッとトルクが立ち上がって、スピードが上乗せされる。 気持ちいいんですわー、この瞬間。めっちゃセクシ […]
「ねーねー、エロくない？あのひと その望遠レンズで撮っといてよ」と、僕。 「あんなん撮ったら、ウチのから何て言われるか ((((;´・ω・`))) 」と、友だち。 ニットのワンピース、しかもタイトなのでキュッ・ボン！！がめっちゃ、あらわ。 そんな、渋谷か六 […]
だってさ、ほかならぬ、自分が自分のクルマで走るわけでしょ その走るラインはまずは自分が決めないと。 最近、サーキットイベントで、走る前からライン取りを気にする人が多くなってるようで、ちょっと気になってたんだ。 自分はそうじゃないんだけどな、そこまで気にして […]
「電子制御のせいで前に進まなくなっちゃうんだよね」 って先日、ナリモでのシウマイCUP第2戦で、Mitoに乗る人から言われた。 Mitoもウチのアバルト プントと同じで、トラクションとかデフとかスキッドとかで電制が介入する。 で、サーキットや峠道だと、左右 […]
どーしても硬いのよ、しっくりこないのよ アシまわりをアラゴスタに換えてから、減衰力調整のお遊びが続いていますが。 アジアンタイヤのGTラジアルから履き替えた、ダンロップ ディレッツァDZ101の減衰力が決まらない。 GTラジアルのときは、減衰力は前後ともデ […]
わけあってiPhone12に替えたんだけど（今ごろ！？という突っ込みはナシで）、その広角がスゴイ！ ホイールハウス内の状況が1ショットで撮れてしまう。前のXRじゃぜんぜんムリだったのに。 画面をピンチインして広角にしていくと、レンズが変わったとき急にアング […]
やっぱり気になって、不安になって、履き替えちゃいました、GTラジアル。 去年、履くタイヤがなくなって、でもコロナ禍でお金がなく、おなじみのタイヤ屋さんのオススメもあって入れた。確かに安かった。爆安。 スポーツ走行用の71RSを温存するために、シロホイールに […]
ボルボの将来は確実にEVにあります。個人の移動手段自体も将来はほぼ確実に電動化されると思います。ただ、多くの車種を持つ大企業は、転換にもっと長い時間がかかるでしょう。 『ボルボ社長「吉利とエンジン統合、EV化阻む過去の遺産はもうない」』（日経ビジネス電子版 […]
「こりゃ、ハブベアリングがダメだな、そろそろ」 「ダメになると、ゴッゴッって音が出だよ、こんなふうに。でも替えりゃ静かになる」 と御大に言われ交換したけど。去年の夏。 でもその後、軽量フライホイールを入れてうるさくなって、 またまた懲りずに強化エンジンマウ […]
