［ 危険 ］プリウスミサイルの次は、テスラとかの自動運転テロだ［ 近寄るな ］
- 2019.03.10
- 自動運転
つい最近、レベル３の自動運転を公道上でも認める各種法律改正の閣議決定があった。 自動運転がいよいよ“お墨付き”になる時代がやってきたわけだ。 それに先がけるように（？）、清水さんがブログで上げたような人も出てきてる。 リンク先を見たら、『気温マイナス7℃で […]
左ハンドルの車窓から［ 慣れればぜんぜん問題なし ］
- 2019.03.08
- 左ハンドル
左ハンドルから見る景色って、実は右ハンドルと大差ない。↑こんな感じ。 それにうちのアバルト プントの場合、左ハンドルで選んだわけではなく、 アバルト プントが気に入ったので、それに乗ろうとしたら、左ハンドルしかなかったわけ。 この記事の最後のコラムに書いて […]
リアハッチが汚れやすいのは、ディフューザーの“おかげ”だったなんて［ 思ったより仕事してる ］
- 2019.03.05
- ディフューザー
ヘー、そうなんだ！ ハッチバックのリアハッチが汚れやすいのは、リアのディフューザーのせいもある、と聞いた。 初めて知った！！ アバルト プントに乗りだしてすぐ、リアハッチがわりと汚れやすいのに気づいた（↑の画像）。この写真の日は確か、雨上がりの朝、近所をち […]
昔のプントもイイな！！ ［ ニューパンダの速報記事にがっかり ］
イタリアの小型車は、やっぱイイ。 ゴツすぎず、イタすぎず、かわいすぎず、気持ちや暮らしにフィットするデザイン。 気分がアガる、ハツラツ、キビキビとした乗り味。 そんなイタ車気分がよーく分かるムービーだ。乗ってるリポーターもすごく楽しそう。 この、初代プント […]
左ハンドル車の本線合流はこうするとイイかも ［ アバルト プントでも苦労してます ］
- 2019.03.03
右でも左でも、クルマが楽しけりゃハンドルはどっちでもいい。 左ハンドルのアバルト プントに乗り始めてそろそろ6年。最近はそんなふうに思ってます。 大事なのは運転しやすさで、運転しやすいポジションが取れる方がいい。チンクとか、ルノー トゥインゴの右ハンドルに […]
レビンだ、トレノだ、ニーヨンマルだ、ランタボだ、ジェミニだ！ 80年代名車祭り［ 1988 鋸山ヒルクライム ムービー ］
- 2019.02.26
- 鋸山ヒルクライム
レビン、トレノ、Z240、FRカローラ、ランタボとかとか、おっさんの大好物がずらり。 1988年ってことは、GT-R（1989年リリース）とかNSX（1990年リリース）が出るまさに“前夜”。 たくさん面白いクルマが走ってた時代だ。いいなぁ。 しかも盛り上 […]
フックス、モチュール、ワコーズ。これまで使ったオイルの話。［ 違いが分からない?w ］
この前からの、オイルの話のつづき。 ↓のような理由でウチのアバルト プントにはFUCHS 10w-60を入れてるけど。という話。 なんやかんいって前も書いたけど、「プントのエンジンオイルは3リッター！ なので早めの交換が吉」だと思う。 ■いつも入れてる、F […]
1530HP！ライコネン、ベッテル、ジョビナッツィ！！ やっぱアルファロメオはサーキットが似合う［ ジュリア クアドリフォリオPV ］
さあ、さっそく出てきましたよ！ “ワークス”アルファロメオ、2人のドライバーが操る、ジュリア クアドリフォリオ。 さらに兄弟分のフェラーリからセバスチャン ベッテルも登場。 豪華な3人による1530HP（510HP×3）競演のPV。 なんだかんだ言ったって […]
345HP/7700rpm！ アバルトプントの1.4マルチエアエンジン、どこまでチューンできる？
1.4のマルチエアエンジンで、345HP出したそう。リッター換算で246HPくらいですか。ターボは凄いね。 ※余談だけど、テールハッチのデカール、なんかイイ！ Facebookの書き込みによれば、ノーマルのコンロッドを鍛造にしたり、大容量インジェクターに替 […]
おいおいダイジョブか？ やっぱり不安なF1アルファロメオ・レーシング
- 2019.02.17
- アルファロメオ, アルファロメオ・レーシング
アルファロメオ・レーシングの“ワークス”マシンが走り始めた。 画像を見てビックリ！ クアドリフォリオだらけｗ いままでで一番、クアドリフォリオが描かれたマシンなんじゃないの？ やっぱり貼りたかったんだよ、クアドリ、あの人たちは。と改めて思ったわけです。 こ […]