3本スポークに宗旨替え ［ 前の2本スポーク、やっぱりパチモンだったみたいで ］
- 2023.04.16
フツーになっちゃったかな 以前書いたように、なんだかんだ考えて、結局コレ。 軽くコーンした3本スポークのSW-465を発注。けっこう長く悩んだ割にサクッと翌日に届いた。 以前の2本スポークはオフセット90ミリだったのに対して、これは65ミリ。 その25ミリ […]
2本スポークのステアリングは絶滅危惧種なのか ［ 2本にこだわるか、3本でもヨシとするか ］
- 2023.04.07
パチモン疑惑のサベルト うちのアバルト プントでこだわってきた2本スポークのステアリング。昔、ラリーマシンといえばコレだったよね。 5年使ったスパルコのがレザーがツルツルになったので、 サベルト・バックスキンに替えたのが2020年。カッコイイ！ ただ、その […]
ディスクローター、ドライバー側が焼けるって知ってた？ ［ ディスクローター／パッド交換＠100524km ］
QBK：急にブレーキが気になったのでｗ 去年の本庄S耐の後、ブレーキにジャダーが出るようになっていて。 高速道路でかるーくブレーキかけると、ハタハタとハンドルが揺さぶられる。バタバタ、ってほどじゃない。ディスクローターをブレーキパッドで軽く押さえると振動と […]
僕らのモータースポーツ・シーズンが始まった！［ シウマイカップ2023初戦＠ナリモ ］
「ディーラーの工賃高い、ボッてる」そんなこと、まーだ言ってる人を見てとても残念な気持ちになっちゃってー。 チンク系アバルトだって、いまや500万円の価格帯に届く高額車ですよ。そんなお高いクルマを買える人って、ある程度の収入がある、割といい年の“大人”が多い […]
祝10万キロ！なんか目の前の景色がちょっと変わった気がする ［ 10年めのアバルト プント ］
- 2023.03.01
- 10万キロ
10万のキリ番は逃した！ 気がついたら、目の前のオドメーターにずらっと数字が並んでるんですよ。それまでは一番左端がブランクになっていたけど、そのスペースが「1」で埋められてて。初めて目にしたとき、新鮮で感動しちゃったな。 そんなわけで、10万キロ達成です。 […]
プントで走れば、プントに出会う。［ 出先で見かけたプントたち ］
犬も歩けば棒に、、、じゃないけど、年末年始、立て続けにプントとすれ違った。絶滅種としてはめっちゃレア体験。宝くじ買っておけばよかったかなｗ 最終型どうしで 紺モデルは、2012年にマイナーチェンジされた最終型。モデル名からEVOが取れて、たんに「プント」に […]
10年、10万キロ。 ［ いよいよ大台です、うちのアバルト プント ］
- 2023.01.24
いよいよ、10万キロまで秒読みとなりました この春あたりには大台に乗るかな。 納車は2013年6月1日。2日目の様子をみんカラにアップしてる。このときからブレンボのブレーキダストをヤリ玉にあげてますね。10年間文句言ってるわけだ（笑）。 でも自分の走り方か […]
ガソリンエンジンは、カーボンニュートラル推進の主役になる（キッパリ）［ EVファシズムは終わりだ ］
- 2022.12.26
- BEV, EV, EVファシズム, カーボンニュートラル, カーボンニュートラル燃料
EV信者のみなさま、布教活動お疲れさまでした。 ことし2022年は、EVでカーボンニュートラル実現はムリ、電気だけでは人類は幸せになれない、ということがはっきりした年でしたね。 『欧州自動車メーカーの態度に変化アリ？ EVシフトにみるメーカートップの本音と […]
去年より遅くなってるじゃん ［ ヒルクライム ONTAKE SALITA 2022 ひとり反省会 ］
どうも遅いと思ったらやっぱ、去年より遅いじゃん。 去年と今年の比較ムービーを作って確かめてみた。 今年は去年より、1〜2秒、遅い。 スタート位置が去年よりも下に変更されているので、比べるのは難しいんだけど、楽観的にみて1秒、厳しめに比べると2秒くらい落ちて […]
勝田選手、ポディウムおめでとう！泣けた、酔った？ ラリージャパン2022 ［ 2週連続、木曽の峠道を満喫しましたよ ］
- 2022.11.15
- ONTAKE SALITA, Rally Japan, WRC, ラリージャパン, 勝田貴元, 御嶽, 栗田佳織
11月10日から始まったラリージャパン、ちょうど前の週に参加したONTAKE SALITAと場所が近くて峠道の雰囲気がそのまま！ なので自分も走ってる気分になって、思わずガン見しちゃったぞ。 ポディウム確定！・・・良かったですねぇ（涙声） 👏👏👏👏👏👏#勝 […]