おっさんのサーキットデビュー 揃えたモノ：装具編2 レーシングスーツが欲しい！
- 2017.07.23
- FIA, FIA 8856-2000, JADE2, SFI, SFI 3.2A 5, スパルコ
前回からの続き。 一応、サーキットを走れるだけの「最低限」の装具を用意したものの。やっぱり、実際に行って走ってみると欲しくなるわけですよ。アレが。 sponsor link ネットでいろいろ探してみた レーシングスーツの新品をY […]
アラフィフのキモチ
おっさんのサーキットデビュー 揃えたモノ：装具編1
サーキット走りたい！ と思って買ったウチのアバルト プント。 でも、クルマだけじゃなくて、そのほかにも揃えないといけないモノがあるわけですよ。 ハイグリップタイヤとか車高調とかのチューンアップパーツもさることながら、まず必要になるのはヘルメットなどの装具。 […]
走るおっさん、モリゾーは僕のあこがれだ。
今、GAZOOの広告キャンペーンで佐藤健さんと一緒のムービーが公開されているけど、このムービーの方が面白かった。 特に、乗り込んでいくうちに、こんなふうにガハハと笑うシーンが印象的だ。まさに破顔一笑。ムービーに登場するコーチ役のプロドライバーも“モリゾーの […]
このコーナーが気持ち良かった！ ［ブレーキを残しつつ曲がる「四輪の書」実践編 2］
- 2017.07.13
- 四輪の書
スーッと、鼻先が向きを変えていくんですよ。あれは気持ち良かった、面白かった。 先日参加した、ミニサーキットでの走行会。 「ブレーキ残しながら曲がる」という、「四輪の書」にあるGコントロール実践にちょうどいいコーナーがあって、試してみた。 sp […]
ブレンボのブレーキパッド交換、手順のリマインド。［ウチのアバルト プント］
１．キャリパーのピンを抜く×2本 ピンをプラハンマーとかでコンコン叩けば抜けていく。 キャリパーを押さえているブラケットも外れる。 ２．ブレーキピストンを開くツールで、ぐりぐりとキャリパーを開く 写真取り忘れた。ツールはこれ。 ある程度まで開くと、パッドが […]
生きていてこそ、人生だ。［ネルソン・ピケとニキ・ラウダ］
- 2017.07.10
- ニキ・ラウダ, ネルソン・ピケ, ブラバム, ロニー・ピーターソン
※フェイスブック投稿より なんだか涙出てきた。 現役時代、サーキットでしか絡まなかったような二人が、何十年かの時を超えて、おじいちゃんになってこうして親しげに話し合っているなんて。 昔は、10人のドライバーがいたら生き残るのはその半分、「因果な商売」とまで […]
楽しく走らないと、アバルト乗ってるからには。［「四輪の書」サーキット実践編］
- 2017.07.10
最後の最後にベストラップ！ 終わりよければ全てよし。なのかな？ 「四輪の書」の極意、ぜんぜん消化できてないことが分かったので、ミニサーキットの走行会に急遽申込んで走ってきました。 例の、減速Gをそのまま旋回Gに移行するには、どういう操作がいいか、というアレ […]
ついに来たな。「ガソリン自動車を販売禁止します」という時代。
今後フランスでは、電気自動車およびハイブリッドカーしか買えないことになる。 情報源: 「ガソリン自動車を販売禁止します」フランス環境相が声明 いつまでに？ いつかはそうなるだろうな、とは思ってたけど。記事によればタイムリミットは2040年。あんがい早かった […]
たった２年でクルマの評価はこんなに変わるのか［ 清水和夫さんのDSTムービー ］
清水和夫さんのDST（Dynamic Safety Test）、はるか昔は雑誌NAVIでやっていたけど、いまはムービーでやってますね。 その中でアバルト プントが取り上げられていて、僕も買うときの参考になった。 このときのムービーは2011年収録で、清水さ […]
前をやったら後ろもね。［アバルト プント リアブレーキバッド交換］
最近は、リアブレーキの消耗が多いんだそうです。 スタビリティコントロールでちょいちょい、リアブレーキを使うからというのがその理由で、ウチのアバルト プントも同様。 こんな警告灯が付いたのは、5万キロ前のこと。 ディスクブレーキのパッドの警告に、ドラムブレー […]