フルバケにしたらハンドルの位置もキメたい ［ アバルト プントのチルト&テレスコ画像 ］
- 2021.02.06
フルバケ装着で気分アガってます。 ホントはこれくらい低くしたいんだけど、ムリかなｗ やっぱり日本製はいいねぇ、BRIDE。 昭和生まれのオッサンの体をしっかり包み込んでくれる。ショルダーの張り出し高さも胴長体型に合わせて肩の位置にぴったり。 レカロとかサベ […]
サーキット走行
曲がる曲がる曲がる［ ブリヂストン ポテンザ RE-71RSで走ってみた記 ］
- 2020.10.20
新しく装着した71RSで、山道を走ってきましたよ。 それまでのナンカン NS-2Rから履き替えた日が、雨。 「雨に新品タイヤおろすのはちょっとなー」って言ったら、タイヤ屋さんのお母さんから「古い人だねー」「新品でもいまのタイヤは雨の日でもちゃんとグリップす […]
タイムがだんだん遅くなる〜遅くなるぅ♬ ［ Fiat Festa 2020 スラロームに出た ］
- 2020.10.17
タイヤを71RSに替えたにもかかわらず、タイムがパッとしない。ってか、本番は練習より遅かったし。 原因は練習不足、ハッキリしてる。仕事だコロナだなんだかんだに追われてなかなか練習時間がとれなかったし、71RSに替えてからずっと雨でドライはこのときが初めてだ […]
きちんと運転操作しなさい、とそのタイヤから諭された［ ナンカン NS-2R 補足 ］
「そのタイヤで俺は山道でアンダー出したことねーよ」という突っ込みが某所でありまして。 これは含蓄のある指摘でいろんな解釈ができるんだけど、一点、アンダーっていう評価はタイヤのせいにしすぎかな、と思ってそこんとこをもうちょっと詳しく。前のエントリでざっくり書 […]
走りの練習に良いタイヤかも［ ナンカン NS-2Rでちょっと山道を走ってみた記 ］
柔らかいタイヤだなぁ、というのが僕の第一印象。 ※ナンカン NS-2R＋OZ ウルトラレッジェーラを装着して山道をちょっと走ってきた（往復150キロくらい）ときのタイヤの感想です。 以前付けていたブリジストン ポテンザ RE71Rと比べてのハナシ。 71R […]
やっぱり軽いホイール履きたい ［ OZウルトラレッジェーラ＋ナンカンNS-2R追加］
- 2020.06.24
- NS-2R, ウルトラレッジェーラ, ナンカン
カッコいいんだけど、重い。 それがラリーレーシングの不満で（あ、あと汚れが目立ちやすいコトもあるけど）。 ハンドリングがちょっとどんよりしてしまった感じがある。 せっかくこのクルマに乗ってるんだから、というわけでいろいろ画策してスポーツ走行用のホイール＆タ […]
ナリモの思い出 ［ ナリタモーターランド今昔物語 ］
- 2020.03.23
- ナリタモーターランド
この前、シウマイCUPで走ったナリタモーターランド、実は20年以上も前の1988年に走ったことがあった。 あのときは1971年式 いすゞベレット 1800GT。 たまたま知り合ったベレットクラブの人に誘われて参加したんだっけ。 ここのほかにも浅間台スポーツ […]
シウマイ弁当を食べる合間に走るイベント、に行ってきた ［ シウマイCUP 2020 第1戦］
- 2020.03.19
- シウマイCUP
「19歳でこんな遊びできるって、スゴいな。僕らの時代じゃ考えられない」 「どうやってガソリン代稼ぐか、そればっかりだったもんな。俺らの若い頃は。クルマ自体、センパイとかから安く売ってもらったりしてたもんな」 僕らオッサンらはひがみ半分、こんな話をしてました […]
天空のヒルクライム、引き続き。［ ONTAKE SALITA 静止画］
- 2019.11.30
- ONTAKE SALITA, サリータ, 御岳
視界がパッと開ける。山並みが自分より下に広がる。 このコーナーが、僕の一番好きな場所。 まさに、天空のヒルクライム。 もともとはスキー場の管理道路なので、ゲレンデを縫うようにコースが引かれている。 見通しのよいゲレンデを斜めに突っ切ったかと思えば、笹や木々 […]
天空のヒルクライム、ONTAKE SALITA ［ 御岳サリータを走ってきた ］
イタフラ車で山登りしよう！ という御大の声で始まったヒルクライムイベント、「ONTAKE SALITA」に参加してきました。 何はともあれ、本番2本目の走り。 標高2,000メートル級のワインディングは厳しく難しく、でも景色は美しく深く。 そんな中、うちの […]