ずーっと思っていた不満･･･ウチのアバルト プント、低回転域のレスポンス
- 2017.09.02
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スロットルレスポンス、なんだよ。うちのアバルト プントの不満。 エンジンを回しているときのレスポンスは大丈夫、だけど、アイドリングから2,000回転くらいまでの低回転域のレスポンスが不満。 スポーツモードのときはまだいい。けど、ノーマルモードのときはダメ。 […]
趣味グルマ選び
夏の終わり。アルファGTVと、ガレージ33の大将の、楽しく切ない思い出。
- 2017.08.31
- ガレージ33
なーつかしーなー！ 思わず声を上げてしまった。 いまのアバルト プントに乗る前、つぎはどんな車にしよう？ とあちこちのショップやディーラーに行って試乗していた頃の画像が出てきた。 2012年、いまから5年前のちょうど今日、8月31日。夏休み最終日で家でゴロ […]
81歳が「運転定年」？ さて、僕はあと何年アクセル踏めるんだろう
「運転定年」は、81歳？ 「81歳で免許返納されてますね、みなさん。なぜか81歳なんです」と、メルセデスのセールスが話していた。 80歳まではなんとか自分でハンドルを握っている。メルセデスのオーナーなのでクルマが好きだし、自分で運転するのも好きだし。 ただ […]
モッサリトーキョーには、モッサリモード ［ スポーツモード、ノーマルモードの僕的使い分け ］
- 2017.08.29
- ROM, ThreeHundred, スポーツモード, ノーマルモード
ROMを書き換えてから、走り方が少し変わった。 正確には、昨日も書いた「ノーマル」「スポーツ」それぞれ使い分けるようになった。 ROM書き換えは納車から約1年半後、約34,000キロのとき。ThreeHundred製を入れた。 純正の「スポーツモード」は確 […]
ノーマルモードって、Sな感じ。［ うちのアバルト プント、僕の密かな楽しみ］
プントのノーマルモードは情けない。ノーマル／スポーツと２つある、エンジンの出力特性を変えるあれだ。 特に極低速、発進時。トルクがスカスカ（普通の1.4リッターとしてはトルクある方だと思うけど）な上にタービンが小さいとはいえやっぱりターボなのでレスポンスも悪 […]
おっさんのサーキットデビュー ［ その２ ミニサーキット走るのはどうよ？］
- 2017.08.24
- スポーツランド山梨, ナリタモーターランド, 日光サーキット, 本庄サーキット, 茂原ツインサーキット
前回に続く話。 あのときは富士スピードウェイとか関東のメジャーなサーキットを検討したけど、今回はもっと身近な（金銭的、規模的にね）ミニサーキットを考えてみた。 おっさんが走ったことがあるのはこのあたり。 ■本庄サーキット ■日光サーキット ■茂原ツインサ […]
ドライビングの「自由」を広げる電子制御があってもいいんじゃないか。
- 2017.08.21
- スタビリティコントロール, 電子制御
※黄色が好きな僕のノブ。これの失敗談はこちら（笑） sponsor link MTをもっと増やしてもいい と思ったですよ、昨日のエントリを書いてから。 なぜって、電子制御でカバーできる範囲が増えているから。 うちのアバルト プン […]
やっぱりマニュアルトランスミッション（MT）だよ。運転を楽しむなら。
- 2017.08.20
- MT, マニュアルトランスミッション
「変速機もドライバーにすべてのコントロールを委ねる6速MT〜」 なるほどー、うまいこと言う。コピーライターGood Job！ これは以前、ルノーからもらったセールスレターにあった一文。メガーヌ ルノースポールの新ラインアップを伝える記事で、その特徴を伝える […]
アバルト プントはなぜ楽しいのか。［ ドライバーにシンクロするハンドリング ］
“アバルトは楽しい”という話はよく聞くけど、じゃ、その「楽しい」と言うことはどんなことなんだろう？ アバルト プントに乗り始めて4年、自分なりに分かってきたこと、何となくこうじゃないか、ということを自分のクルマをベースに考えてみた。 spon […]
チンクエチェントとウシの激突！？ ［ ポーランド ラリーイベントのムービーから ］
ガッツ出して、アクセル開けてナンボ おっとっと！！ オーバーシュートの連続！ チンクエチェントとウシが衝突したら、どっちが“勝つ”んだろう？ チンクエチェントが大破して、ウシはけっこう大丈夫だったりして。 そのほかにも路肩の石に激突したり、横転したり、シケ […]