「幻想」と「無駄」でブランドは作られる。［ ニッサン オーテック復活！？］
ニッサンのサブブランド「オーテック」が復活する、という記事が出てました。 日産はスポーツ車ブランド「オーテック」の歴史を活かせるか 最近、トヨタ自動車や日産自動車によるスポーツ車仕様の新サブブランドが話題となっている。日産は11月下旬に新サブブランド「オー […]
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うちのアバルト プントの走り方が変わった！ スロットルスペーサー装着１か月レポート
- 2017.11.17
- スロットルスペーサー, トゥルッコ
いろいろあってスロットルスペーサーを入れたわけだけど、やっぱり、イイ！ もう、ノーマルモードがいらなくなった。 つまり、アバルト プントの乗り方が変わった。 sponsor link 前にも書いたけど、アバルト プントの低速は荒 […]
イギリス発、アバルト プントのウェブサイト。バイヤーズガイドがなかなかタメになる
- 2017.11.09
- バイヤーズガイド
The Abarth Grande Punto and Abarth Punto Evo are great cars and have stood the test of time very well. However, like any second […]
洗車しながら、ジウジアーロと対話できる。これもアバルト プント・オーナーならではの特権だ。
- 2017.11.04
- ジウジアーロ
洗車をするとクルマのディテールがよく分かる。 ぶつけたような跡とか、ムダに凝ってるところとか、とか。 サイドのプレスラインも、アバルト プントで僕が気になってたディテールのひとつ。 sponsor link アバルト プントのお […]
というわけでスロットルスペーサー装着、よくなった！［ エンジン低回転構造改革、決着 ］
- 2017.10.03
- スロットルスペーサー
これまでの関連記事 クランクケース減圧バルブ、はどうよ？ スロットルスペーサーってどうなの？ スロコンで良くなりますか？ プロに聞きました プロに聞きました2 ROM書き換えで良くなる？ と、いろいろ悩んだり人に聞いたりしてきたうちのアバルト プント、低回 […]
レスイズ、モア！ トゥインゴ ゼン 5MT試乗、余韻は続く
Less is more（より少ないことは、より豊かなこと）を実現したワンルームハウス。 情報源: Less is more（より少ないことは、より豊かなこと）を実現したワンルームハウス。名建築ファンズワース邸 | THINK FUTURE Less is […]
うちのアバルト プント、低回転構造改革：プロに聞きました2 ROM書き換えで良くなる？
「それはちょっと難しいなー」 うちのアバルト プント、エンジン低回転構造改革の続き。 ECUのROMのプログラムを書き換えることで、低回転からのレスポンスを良くできないか、エンジニアに質問した答えが冒頭のひとこと。 「マレリがちょっとねぇ、ボッシュだったら […]
フランスから「禅の心」を教わった。［ ルノー トウィンゴ ZEN 5MTに試乗した］
シフトチェンジの瞬間、大爆笑してしまった！ だって、昔乗ったサンク アルピーヌとシフトタッチが似ていたから。 昔々の昭和時代、知り合いがルノー サンク アルピーヌに乗っていた。初期型のメカチューンで、中速域を中心とした実用的なチューニング、ふかふかのシート […]
うちのアバルト プント、低回転構造改革：スロコンで良くなりますか？ プロに聞きました
- 2017.09.08
- スロコン, スロットルコントローラー
前回から引き続き、こんどはエレキ編、スロットルコントローラー（スロコン）について。 「カクカクしかじかだけど、スロコンで良くなるかなぁ？ クルマの電子制御プログラムの開発をしている人とたまたま話すチャンスがあって、そんな質問をしてみました。ちなみにこの人、 […]
うちのアバルト プント、低回転構造改革：スロットルスペーサーってどうなの？
- 2017.09.06
- スロットルスペーサー
（前回エントリより）低回転域のレスポンスを何とかしたい。以下4つの選択肢のうち、A-1のクランクケース減圧バルブはナシ、というのが前回の結論。 というわけで今回はスロットルスペーサーの巻。 A方向：メカの対策 A-1 クランクケースの減圧バルブ（レデューサ […]