東京オリンピックの犠牲にされてしまった鈴鹿F1を追悼する ［ 『五輪で許されても、四輪二輪は許されないのはなぜですか？』豊田章男・自工会会長発言 ］
- 2021.10.12
- 豊田章男
鈴鹿F1は東京オリンピックの犠牲にされてしまった この画面はこちらのページ さらに詳しく伝えているこちらのページもある この前の日曜日、10月10日は、ホントなら鈴鹿でこのカラーリングのレッドブル・ホンダが走るはずだった。あぁ「ありがとう」が目にしみる（泣 […]
アラフィフのキモチ
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いまの愛車をEVの時代にも乗っていられたら、よくない？［ EVコンバージョン、いいんじゃね ］
- 2021.09.12
Twitterを見ていたら、ヌオーヴォ・チンクのかわいい写真が 🚗【先日のFIAT 500ev】 熱田イオンの駐車場にて。充電をしようと思っていたのに充電アダプターを忘れました。 写真を撮って、買い物をして帰りました。 pic.twitter.com/z9 […]
クルマが、レースが、ホントに好きなんだなこの人は。ますます好きになっちゃうじゃないかー ［ 豊田章男社長、WECモンツァ戦レース後のコメント ］
- 2021.07.21
- Gazoo Racing, ガズーレーシング, 小林可夢偉, 豊田章男, 豊田章男社長
豊田章男（チームオーナー） 可夢偉、マイク、ホセ、優勝おめでとう！ 新しいクルマでの、7号車の初勝利、嬉しいです！ そして、やっと勝てたこと、少し安心しました。 しかし、その7号車もノートラブルで走りきれた訳ではありません。 もう1台の8号車は様々なトラブ […]
バックで駐車、輪止め寸止め、みんなどうしてるんだろ？ ［ 自慢じゃないけど俺はヘタクソだぜー］
- 2021.07.09
- 輪止め寸止め
後退なんかしないゼー、ただ前進あるのみ なーんて言ってみたいぞ、マジで。 とにかく、バック、リバース、後退が苦手。 まっすぐ下がれない、なので駐車ワクにきちんと入れられない。2、3回切り返せば何となく枠内に入れられないことはないが、それでもちょっと曲がって […]
ルーチェ ロータリークーペって知ってる？［ 1980年代後半のムービーが出てきた ］
- 2021.07.06
バブルの時に乗ってたのは旧車（笑） ソアラだのシーマだのセルシオだのと、みんなで騒いでたバブル時代、僕が乗ってたのはいすゞ ベレット1800GT、ですからね。なんというか、あの頃からひねくれてましたね。 バブルで給料も良かったので、ワカゾーでも旧車いじりが […]
ラスボスはエンジンマウント［ やっぱクルマは“ツキ”だと思うのよ、ツキに尽きるｗ ］
- 2021.07.02
- 1750ベルリーナ, スロットルスペーサー, ハイスパークイグニッションコイル, ルノーサンク・アルピーヌ, 強化エンジンマウント, 軽量フライホイール
初めて運転したガイシャは、ルノー 5（サンク）アルピーヌ 時代は1980年代、バブルの頃ですね。このクルマに関しては、みんカラの方に書いてある。 それがとっても良かった、トレビアン！だったのよ。 何が良かったかって、エンジンのツキ。 街を走ってて、目の前の […]
ガソリン車の未来に希望が出てきたぞ ［ CO2排出ほぼゼロ、今のガソリン車でも使えるe-fuel ］
原発増やしてEVにしようぜ っていうメチャクチャな記事が出てきた。古い記事ならともかく、今からわずか7カ月前のもの。 前回エントリの水素レーシングカーを書く際、e-fuel（記事では「e燃料」と表記）についてググっていたら出てきた。笑っちゃうほどドイヒー。 […]
カーボンニュートラル時代もやっぱレースは内燃機関だよ、トヨタがんばれ［ スーパー耐久 フジ24時間レースの水素レーシングマシン ］
- 2021.06.10
- スーパー耐久
CO2ゼロの内燃機関でレースする 今回のカローラは、競技車両の作成にあたって、可能な限りワンオフ的なスペシャルパーツを使わないという縛りをトヨタは自らに課した。なぜかといえば、レース活動にいつ飛び火してもおかしくないカーボンニュートラルの波を予防的に回避し […]
アラゴスタは、アジアンタイヤのグリップも良くする？ ［ 雨降ったので走ってみた ］
- 2021.03.21
- アラゴスタ
雨のアラゴスタはどうよ？ というわけで雨の日曜日、ご近所のいつものルートを走ってきた。 タイヤはアジアンタイヤ。だいじなだいじな71RS温存のために履き替えたヤツ。 前のkoniアシで、このアジアン、しかも雨だと、グリップは正直アレで。 スムーズな路面だっ […]
クルマがどんどん夢のないクソつまんないものになっていく ［ ボルボは2030年までに全車EV化だって ］
- 2021.03.18
ボルボの将来は確実にEVにあります。個人の移動手段自体も将来はほぼ確実に電動化されると思います。ただ、多くの車種を持つ大企業は、転換にもっと長い時間がかかるでしょう。 『ボルボ社長「吉利とエンジン統合、EV化阻む過去の遺産はもうない」』（日経ビジネス電子版 […]