ブレーキ壊しちまったぜ 2 ［ ブレンボキャリパー、お漏らしの直し方 ］
なぜお漏らししちゃうのか？ 前回のページはこちら ブリーダーボルトからブレーキフルードがにじんで止まらなくなってしまった、うちのアバルト プント。 ここでブリーダーボルトの構造をおさらいしておくとこんな感じ。 手書きも味があっていいな（笑）。 ブリーダーボ […]
サーキット走行
ルーチェ ロータリークーペって知ってる？［ 1980年代後半のムービーが出てきた ］
- 2021.07.06
バブルの時に乗ってたのは旧車（笑） ソアラだのシーマだのセルシオだのと、みんなで騒いでたバブル時代、僕が乗ってたのはいすゞ ベレット1800GT、ですからね。なんというか、あの頃からひねくれてましたね。 バブルで給料も良かったので、ワカゾーでも旧車いじりが […]
サーキットの走行ラインって自分で探すのもんじゃないのか ［ 自分は自己満系の走り好きだとわかりました ］
- 2021.05.24
だってさ、ほかならぬ、自分が自分のクルマで走るわけでしょ その走るラインはまずは自分が決めないと。 最近、サーキットイベントで、走る前からライン取りを気にする人が多くなってるようで、ちょっと気になってたんだ。 自分はそうじゃないんだけどな、そこまで気にして […]
セナアシじゃなくて、バタアシ！ ［ 電制の介入を避けて走る方法］
「電子制御のせいで前に進まなくなっちゃうんだよね」 って先日、ナリモでのシウマイCUP第2戦で、Mitoに乗る人から言われた。 Mitoもウチのアバルト プントと同じで、トラクションとかデフとかスキッドとかで電制が介入する。 で、サーキットや峠道だと、左右 […]
みんなで走ってあそぼ ［ 大げさに言うとクルマ文化の底辺拡大のお話です ］
- 2021.05.11
- HONJO-S耐, ONTAKE SALITA, ThreeHundred, シウマイCUP, 耐久レース
みんなで走ると、もっと楽しい しかし、この間のHONJO-S耐は楽しかった。 まる一日、たくさん走れたのはもちろん、 みんなとあーだこーだ言いながら何時間か先のゴールを目指す、耐久レースならではの“ライブ感覚”だな。 ドライブ＋ライブ、まさにド・ライブ（意 […]
アラゴスタ減衰力メモ RE-71RS／DZ101［ 2021/05/05まとめ 2021/05/20追記］
- 2021.05.05
- アラゴスタ
アラゴスタいじり、継続中。 以前のメモ、 BRIDGESTONE RE-71RSはこちら、 アジアンタイヤ（GTラジアル）はこちら。 こっちのタイヤはすでにディレッツァDZ101に履き替えてる。 その後のいじり記録 RE-71RS：主にサーキットでのスポー […]
アバルト プントでチーム組んで耐久レース ［ トゥルッコ主催「HONJO-S耐」出た記 ］
写真がない（爆笑）！ プントだけで組んだチーム「PUNTO CORSE」の写真が1枚もない。 っていうか、当日はバタバタで撮ってるヒマなんかなかった。 そんなわけで、隊長、アラミスさんから写真をお借りしました。すんません m(_ _)m 当日は、ピットでの […]
本庄サーキットで耐久レースごっこ［ HONJO-S耐、たのしかったぜー ］
この日は3時間耐久レース、4人出走の4番目、いろいろあって次の5走も準備していたので、持ち時間は45分だけど30分程度走って次にバトンタッチしましょ、という状況でコースイン後のムービー。 路面は小雨が降ったりやんだりのウェット、みんなが走ってレコードライン […]
冷間2.5kPaはちょっと高かったようなので、、、 ［ BRIDGESTONE RE71RS 内圧のメモ ］
- 2021.04.20
- RE-71RS
3月中旬、ナリモ走行後 左サイドのシワシワな削れかたが気になる。 基本、大きな右旋回が多いコース設定だったので、左側のタイヤに負担がかかる。 コース短いし、そんなに暖かくもなかったので、最初からおいしいところを狙って2.5kPaで走っちゃえ、という、 言っ […]
乗り心地、めっちゃ良くなったんですけど ［ アラゴスタの最初の印象 ］
- 2021.03.21
- アラゴスタ
乗り心地イイ！ アラゴスタにしてからすぐに思った。 ショップから公道に出て、1速から2速に上げて、もうその瞬間から。 路面の凹凸の当たりがまるい。まろい。なので体にヤな感じがしない＝乗り心地が良い、と思える。 いままでのkoniアシだとわりとくっきりした感 […]