クルマ

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ムリなEV化、欧州自動車メーカーの足並みが乱れてきたぞ [ トヨタの主張がますますリアルになってきた ]

岡崎五郎さんのFacebookで、ステランティスのプレスリリースが紹介されていた。 で、読んでみたらビックリ! 大事なことなので、ここにも引用します。 ステランティス 「Freedom of Mobility Forum(モビリティの自由を考えるフォーラム […]

魔改造とかいなせ系とか絶滅種もイロイロだぞ[ 2022 Fiat Festaに集まったプント詳報 ]

そうだ、グループ分けしよう! って今回、まっ先に思ったわけですよ。20台以上のプント参加があるって聞いたとき。 それには理由があって、あれは2017年のオフィシャルイベント、アバルトデイズに参加したとき、 あのとき、参加車(者)はゴチャゴチャに駐車させられ […]

23台ものプントが集まったぞ!みんなありがとう [ 2022 FiatFesta特設プント専用スペース ]

5月29日に開かれた第29回フィアットフェスタ、 ここでは例年、主催者の特別な計らいでプントスペースが入口付近に設定されているんだけど、今年はなんと!23台も集まった。 しかも、素のグランデプントから、グランデプントアバルト、同エッセエッセ、アバルトプント […]

4回目の車検&タイベル交換 @92,500km [ リマインド ]

車検 今回で4回目、こんなに車検取るとは思ってなかったよ。 本庄S耐後に車検入れる予定だったんだけど、そこでトラブって工場に積車で運ばれたので、その修理のついでに車検。 トラブル自体は重くなく、ほぼ予定通りに車検終了。 これまでユーザー車検で通してたけど、 […]

配線って溶けるのか!? 本庄でエンジンストップした理由が分かった [ 軽症でよかった ]

配線の外皮が溶けてる! 画像の場所は、純正レデューサー脇の隙間からエンジンの奥をのぞき込んだところ。 先日の本庄S耐で止まってしまったウチのアバルト プント、工場で原因を調べたらなんと!配線の外皮が溶けたことによる、センサデーターのエラーだった。 工場のチ […]

どしゃ降りの中の激走(?) オモシロかったけど、ザンネン! [ 2022 Honjo-S耐 ことしも参戦 ]

どしゃ降りチェイス、オモシロかったー! ムービーで前を走ってるのは、同じエンジンを積んだ124、運転しているのは僕より経験豊富なAさん。 最悪のコンディションだけど、そうなればなるほど、FRの124よりもFFのウチのアバルトプントの方が優位、いいハンディキ […]

速く、遠くに行きたくなった[ Continental MaxContact MC6 ]

新しいタイヤ、コンチでやっと遠出できました。 そのときの印象とか、内圧のリマインドなどを。 交換までの話は、前回エントリに書いてます。 軽くはない、でも重すぎない 軽々しくない、ガッシリしてる、という印象。 重い、というわけでは決してなく。重苦しくなる直前 […]

終(つい)のクルマ?[ クルマ趣味、いつまで楽しめるんだろう ]

  • 2022.03.28

コロナ禍で家でじっとしていたりしたせいか、何だか最近、いろいろ思うようになりました。 クルマ趣味、あと何年楽しめる? 人生、3コーナーを過ぎたな、と感じることが最近よくある。 この3コーナーって、ウチの近所の東京競馬場のイメージ。鈴鹿の3コーナーはそこから […]

うちのアバルト プントの2022年が始まりました[ シウマイCUP 第1戦@03/13を走ってきた ]

このイチゴがやたら美味いのよ まず、香りがスゴい。あまーい香りが運転していても匂い立ってくる。不揃いで見てくれ悪いけど(笑)。 で、食べるとこれがまた甘ぁいの。砂糖より甘い。ウソみたいに甘い。甘くて気持ちがフワフワしてくる、春の味。 ナリモに行く道すがらに […]

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