エンドレス

サーキットではASRオフって知らなかったぞ。ウチのプント、ハナから切れないし［ブレーキローター＆パッド交換＠115,900km ］

5月の連休、本庄サーキットで3時間耐久レースを走ってきた練習で15分×3本、本番で約40分の連続走行。ひさびさのサーキット走行、しかも本番では、クルマを労りながら前車を追いかけて抜こうとする（抜けなかったけど）、“耐久ごっこ”が体験できて面白かったんだけ […]

QBK：急にブレーキが気になったのでｗ去年の本庄S耐の後、ブレーキにジャダーが出るようになっていて。高速道路でかるーくブレーキかけると、ハタハタとハンドルが揺さぶられる。バタバタ、ってほどじゃない。ディスクローターをブレーキパッドで軽く押さえると振動と […]

サーキット走行の予定があり、パッドの減りを確認したらこんな感じ。まだ使える、走れそうな気がするけど、減ったパッドを心配しながら走るのはイヤなのでスパッと交換。サーキット走行では、ある程度まで減るとガクッと減るので早め早めの交換が吉だし。外した古いパッ […]

止まれなきゃ、走れない。やっぱりブレーキですよ、大事なのは。そろそろフロントブレーキパッドが終わりそうなので、それに合わせてローターを新品に交換することにした。ローターはなぜかお高い純正を入れるんだったら、ディクセルでいいよな、と思っていたら、　↓ […]

１．キャリパーのピンを抜く×2本ピンをプラハンマーとかでコンコン叩けば抜けていく。キャリパーを押さえているブラケットも外れる。２．ブレーキピストンを開くツールで、ぐりぐりとキャリパーを開く写真取り忘れた。ツールはこれ。ある程度まで開くと、パッドが […]

走行会、というかサーキット走るならイチにもニにも、ブレーキ。ウチのアバルトプントのディーラーでは、アバルトもアルファロメオも同じDOT4のブレーキフルードだけど、アバルトはより沸点が高い＝高温に耐えられる「SL-6」というグレードを使っているそうだ。 […]