ホイールを塗って、センターキャップを換えた。なんかちょっと自己満足（笑）
OZのCRONO（クロノ）って、 たしかはるか昔、90年代前後に流行っていて、僕はすごい好きだったわけです。シンプルな5本スポーク、ブレーキディスクやキャリパーが良く見えるし。「いつかはCRONO」って思ってて、それでヤフオクでゲットして付けた。 けど、色 […]
メンテナンス
キーワードは「初めてなんです！」 ユーザー車検やってみた記、うちのアバルト プント
- 2018.05.17
- ユーザー車検
12検の後、車検を通した。今回はいわゆるユーザー車検。 いちどやってみたかった、というのは表向きの理由で、ホントは費用の節約。ディーラーや代行屋さんに頼むなら、その分、使いたい予算があったのでだったら自分でやろう、と。 ユーザー […]
購入5年、２回目の車検を通した。費用のほかブレーキパッドやタイヤの残量なども。うちのアバルト プント＠61,334km
- 2018.05.16
- 車検
12か月点検（ディーラーで実施） 49,398 車検（ユーザー車検）小計 53,830 ・・・自動車重量税 24,600 ・・・自賠責保険 25,830 ・・・検査手数料 1,800 ・・・予備検査 1,600 というわけで、車検関連の合計費用は、103, […]
うちのアバルト プント、近況報告。ミシュランPS4とか、コニFSDのこととか
いよいよチビてきた、ミシュランPS4 2016年5月、新発売ほやほやのPS4（215/45 17）を入れてから２年目。入れたのが39,000km時点で、現在は59,000km。約20,000kmを走行したわけです。 昨年10月末のこの時点でそろそろ替え時か […]
うちのアバルト プント、生存報告。57,000キロ走行後の燃費は、平均8.88km/L。
うちのアバルト プントはいま、走行57,000キロ。 今年の6月に２回目の車検だから、うちに来てから４年半。年間で約15,000キロ程度走ったことになる。 これまでの給油回数は206回、平均燃費は、8.88km/L。 （みんカラ […]
トゥルッコのスロットルスペーサーは、ThreeHundredチューンドROMと相性がいい？
- 2017.12.17
- ThreeHundred, スリーハンドレッド, スロットルスペーサー
あの咳き込む感じが、どうやら軽くなっている。 この前装着したスロットルスペーサーのおかげなのか？ スロットルスペーサーのおかげでスポーツモードでも街中で走りやすくなって、もはやこのモードオンリーで走ってるけど、最近、あることに気づいたわけです。 […]
ステンメッシュのブレーキホースは、赤。なんかカッコいい（自己満足）
さすがステンメッシュ、高速からのブレーキングが、違う！ ブレーキペダルに軽く足を乗せただけなのに、シューッとスピードが下がる。 「泳ぎ回るエビが海中で体をシュッと曲げてキュッと停まる、あの感じ！」って言ってたのを思い出した（笑）。そうそう、その感じ。 こう […]
ブレーキ脳梗塞、発症？ ノーマルのブレーキホースに寿命がやってきた
サーキット走行の準備でリフトアップしたら、あれれ！ ブレーキホースからオイルがにじんでる。 これはヤバい、来週のサーキット走行、大丈夫か？ で、翌日。駐車場のフロアにシミ発見。これはもう、アウトですね。 慌ててディーラーに駆け込 […]
イギリス発、アバルト プントのウェブサイト。バイヤーズガイドがなかなかタメになる
- 2017.11.09
- バイヤーズガイド
The Abarth Grande Punto and Abarth Punto Evo are great cars and have stood the test of time very well. However, like any second […]
ミシュラン パイロットスポーツ4（PS4） そろそろ交換時期かな？ 装着後約17,000km
- 2017.10.27
- イーグルRSスポーツ, グッドイヤー, パイロットスポーツ4, ミシュラン PS4
乗り心地のタッチが、そろそろ粗くなって気がする。 家の近所の住宅街を走っているときの小さな突き上げとか、国道の舗装の継ぎ目を割と速いスピードで乗り越えるときとか、 そんなときのショックのカドが尖ってきた気がする。いかにもトレッド面が薄くなったという感じの、 […]