アバルト

自動車産業は、死んだかもしれない vol.4:いやいや、まだまだ死なない? ThreeHundred 関東ツーリング参加記

アバルト関連のカーボンパーツ、チューンアップパーツで“売り出し中”のThreeHundredのイベントに参加してきた。 詳しくはこちらに。 このThreeHundredのリーダー、山口さんとは2年前くらいにアバルト仲間経由で知り合って、以来、イベントやら走 […]

いいエンジンって、チョと、ポン。

チョっと行きたいときは、チョっと前に。 ポンっと踏んだら、ポンっと前に出る。 アクセルを踏んだ瞬間に、踏んだ分、きっちり応えてくれる。 そんな作法が徹底されているエンジンが、僕の好きなエンジン。 それがあると気持ちよく走れる。街中などで、チョっと前に行きた […]

アバルト プント 2013年に乗っています。エンジンが最高!

  僕が乗っているのは、アバルト プント。イタリア製で、2013年モデル。 ちなみに、アバルトで「プント」を名乗るクルマには3つあって、 初代の「アバルト・グランデプント」 次の、「アバルト・プント・エヴォ」 日本では最終モデルとなった「アバルト […]

2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー@富士スピードウェイ、思い出し書き vol.2

前のエントリからの続きです。 午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受講者の車で模範走行してくれます。 2グループに分かれて、それぞれまず10分間で講師同乗の模範走行をやった後、慣熟走行、その後15分×2のフリー走行 […]

2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー@富士スピードウェイ、思い出し書き vol.1

もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー(ADA)ですねぇ。 オサーンは別件があり、今回は涙の不参加。ちょっと悔し紛れに、去年参加したADAのことを書いておこうと思います。   初心者、BASEクラスに参加 去年2014年、富士 […]

ホントは、グランデの方が欲しかったんだけどな。

フィアットは小型車の宝庫だ。 昔々のトポリーノ、チンクエチェントから、その後の127、80年代のウーノやパンダ、そしてプント。小型車の国のメーカーらしく、いつも時代を象徴するような小型車を連綿と生産してきた。 2005年、フランクフルトモーターショーでデビ […]

だんだん、カラダに馴染んできたなぁ、このクルマ。

朝一番、いつものようにクルマに乗り込む。 と、あれ!? いつもとヘン。 よく観察してみると、バックミラーの角度が下過ぎる。 ハンドルもいつもより下にあるように感じられる。 「背が伸びてる」わけです。 人間は起きて立っている間に、重力の影響を受けて背骨が縦方 […]