2015年4月

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シャシーもエンジンも共用する時代ですが、プントはオペルと開発されてた。って知ってた?

今度のトゥインゴは、RR! リアエンジンというと、古くはスバル360(古っ)?? フロントが落ち着かないとか、真っ直ぐ走らないとか、いろいろ言われるけど、ボディ設計やサス・セッティング、それにスタビリティシステムなど最新テクノロジーを駆使すれば、フロントの […]

プントのギア比はちょっと使いづらい。イタ車って、みんなこう!!

なんでこうなってるの? イタ車は好きなんだけど、いつもギア比が納得いかない。 まずは見てくださいな。 このグラフは、単にギア比を比べたもの。クルマは、いまオサーンが乗ってるアバルト プントと、FF最強にしてベストマシンの評価も高いルノー メガーヌ ルノース […]

もう一回、自動車保険の話。レッカー無料対応は300kmまで!すごいぞ大人の自動車保険

レッカーサービスを再確認! JAFのレッカーサービス対応って、15kmまでだって知ってました? 実は昨日、友人たちと走りにいったのですが、そこでトラブルが出て。 で、JAFと自動車保険のレッカーサービス、どれがいい? って携帯で聞いたら、なんとそんな答え。 […]

ワンモデルだけで名前もデザインもこんなにころころ変わるのは、やっぱりイタリアならでは!

この表を作るだけで、けっこう疲れた。 乗ってる人か好きな人以外は、1円の価値もない表ですけどね。 前回でまとめたプント、その3代目は3回マイナーチェンジしているんだけど、その様子を主にルックスの面から追ってみました。 3代目の長兄は、おちょぼ口の“グラプン […]

「対物全損時修理差額費用特約」 はい、早口で3回言ってみましょう!?

任意保険の更新が近いわけです。   オサーンの自動車保険は、「おっさんの自動車保険」。もとい、「おとなの自動車保険」。 事故率の低いおっさん、もとい40〜50代の保険料を安くした、まさにおっさん向けの保険で、この保険が出たとき、それまで入っていた […]

2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー@富士スピードウェイ、思い出し書き vol.2

前のエントリからの続きです。 午後からは待望のサーキット走行 BASEクラスは初心者なので、まず講師の先生が受講者の車で模範走行してくれます。 2グループに分かれて、それぞれまず10分間で講師同乗の模範走行をやった後、慣熟走行、その後15分×2のフリー走行 […]

2014年のアバルト・ドライビング・アカデミー@富士スピードウェイ、思い出し書き vol.1

もうそろそろ4月29日、アバルト・ドライビング・アカデミー(ADA)ですねぇ。 オサーンは別件があり、今回は涙の不参加。ちょっと悔し紛れに、去年参加したADAのことを書いておこうと思います。   初心者、BASEクラスに参加 去年2014年、富士 […]

グランデプント → プント Evo → プント。これって全部同じモデルの名前(笑)

このあいだ書いたプントばなしの続き。 初代 1993〜1999年 2代目 1999年〜 3代目 2005年〜 これは、Wikipedia「プント」の項目からの抜き書き。 初代はさすがに生産は終わってるけど、2代目はまだ売ってる。いまだにヨーロッパ市場では生 […]