カテゴリー: アバルト プント
憧れの名車が、フルスロットルで走る！ アバルトカップに初参加してきた
アバルトカップに参戦してきた。もう100回以上（ウワサでは25年以上！？）も続いているイベントの割に、あまりメ…
みんなでゴールを目指すから楽しい。走ると絶対ハマる、ETCC4時間耐久
クルマを運転するって、きわめて個人的な行為だ クルマに乗って、アクセル踏んだり、ブレーキかけたり、ハンドル回し…
春はいきなりやってくる？ ETCC富士4時間耐久に出ます！
実は今月25日、アバルトカップにエントリーしていて、そろそろクルマを作らないとなー（作るって言っても大したこと…
うちのアバルト プント、近況報告。ミシュランPS4とか、コニFSDのこととか
いよいよチビてきた、ミシュランPS4 2016年5月、新発売ほやほやのPS4（215/45 17）を入れてから…
細かすぎるちょっとしたクレーム。うちのアバルト プントのウインカーレバーとワイパー。
交差点を曲がろうと思って、ウインカーレバーをカチカチ、カチカチ。 で、交差点を曲がってハンドルを戻していくと、…
パッシングができない！ うちのアバルト プント［どうでもいいような細かいこと］
そう、パッシングできないんです。うちのアバルト プント。 ※コメ欄にもあるように、銅もできるみたいです。ってい…
本当に、本当に快感だった、アルファロメオ エンジン ［ただし105系の４気筒に限る］
「陽気で開放的」と、昔乗ったアルファロメオのエンジンの性質を書いた。 僕がここで「アルファのエンジン」と言って…
いま考えても、僕のアルファロメオ体験は衝撃だった。あれは、セックスだったかも知れない。
機械を尊重しつつ相対する。そこに一種の対等なコミュニケーションをしている感覚が生まれる。そこを愉しむものなのだ…
マニュアルトランスミッションの、本当の醍醐味ってこういうこと！！ ［沢村慎太朗さんメルマガより］
と、ここであらためて思う。 変速マナーに優れた多段ATやDTCがいくらでも存在するようになった現代において…
うちのアバルト プント、生存報告。57,000キロ走行後の燃費は、平均8.88km/L。
うちのアバルト プントはいま、走行57,000キロ。 今年の6月に２回目の車検だから、うちに来てから４年半。年…