ドライビングの「自由」を広げる電子制御があってもいいんじゃないか。
- 2017.08.21
- スタビリティコントロール, 電子制御
※黄色が好きな僕のノブ。これの失敗談はこちら（笑） sponsor link MTをもっと増やしてもいい と思ったですよ、昨日のエントリを書いてから。 なぜって、電子制御でカバーできる範囲が増えているから。 うちのアバルト プン […]
アバルト プント
やっぱりマニュアルトランスミッション（MT）だよ。運転を楽しむなら。
- 2017.08.20
- MT, マニュアルトランスミッション
「変速機もドライバーにすべてのコントロールを委ねる6速MT〜」 なるほどー、うまいこと言う。コピーライターGood Job！ これは以前、ルノーからもらったセールスレターにあった一文。メガーヌ ルノースポールの新ラインアップを伝える記事で、その特徴を伝える […]
アバルト プントはなぜ楽しいのか。［ ドライバーにシンクロするハンドリング ］
“アバルトは楽しい”という話はよく聞くけど、じゃ、その「楽しい」と言うことはどんなことなんだろう？ アバルト プントに乗り始めて4年、自分なりに分かってきたこと、何となくこうじゃないか、ということを自分のクルマをベースに考えてみた。 spon […]
チンクエチェントとウシの激突！？ ［ ポーランド ラリーイベントのムービーから ］
ガッツ出して、アクセル開けてナンボ おっとっと！！ オーバーシュートの連続！ チンクエチェントとウシが衝突したら、どっちが“勝つ”んだろう？ チンクエチェントが大破して、ウシはけっこう大丈夫だったりして。 そのほかにも路肩の石に激突したり、横転したり、シケ […]
うちのアバルト プント、4年54,000キロ走ったリマインド。
うちのアバルト プント、気がつけば54,000キロ。 プント仲間には10万キロ越えもいるし、走って楽しいクルマなので過走行の個体が多い。なのでウチのなんかまだまだひよっこだ。 sponsor link 経年劣化が気になり出すお年 […]
やっとLEDになった！ アバルト プントのヘッドライト ［明るくなって、後編］
アマゾンで買ってはみたものの、１つ点灯しなかったLED。 交換だな、と思ったんだがアマゾンには商品交換のメニューがない。今回、アマゾンの在庫から直接買ったためかも。ショップから買うマーケットプレイスだったら交換できたかもしれない。 spons […]
エンジンに下回り。いろいろ不安なきざしが、、、アバルト プント 4年2か月、53,000キロ。
- 2017.08.09
エンジンをかける。 そのとき、場合によっては「キュル」という音。エンジン始動から一拍おいて出る、ときがあるようになった。 走りはじめ。 状況によってはゴトッと音が出るようになった。 うちの駐車場には出口に段差がある。そこを降りるときに音が出る、ときがあるよ […]
ヘッドライトをLEDにしようと思ったんだが、、、うちのアバルト プント ［すったもんだの前編］
ヘッドライトのバルブが切れた。運転席側、左が切れた。実は今回2回目。記録によれば35,000キロのときに1回、そして今回53,000キロで2回目。どちらも左側なので、電気的に何か問題があるのか？ アバルト プントのヘッドライトはハロゲン、H4バルブを使用。 […]
時代はMTになってきた？ ［ カーグラフィック最新号 プチインプレッション ］
カーグラフィック最新号（2017年9月号）は、「MT車特集」。 MTのアバルト プントをわざわざ買った身として、つい買ってしまいましたよ。 sponsor link 特に面白かったのは、脳機能を研究している川嶋教授のインタビュー […]
アバルト用品みたいな、コアな探しモノはeBayさんに聞け！ ［ 僕的・海外通販活用 ］
今年装着したOZ クロノHT、カッコ良くて気に入ってるんだけど、センターキャップがやれているのが玉にキズ。 上面のクリア層が曇っているし、剥がれかけているものもある。 クラシカルなデザインのホイールに、それなりの年代を感じさせるモノになってしまっていて、ち […]