カテゴリー: アバルト プント
ダブルクラッチは、ドライビングの“クリープ”なんだな。オサーンにとっては。
ダブルクラッチも、オサーンの運転には欠かせない。 そう、コーヒーにクリープが欠かせない、みたいに（笑） 昔々、…
僕には当たり前のことなので書くの忘れていた、マニュアルミッションのこと。
そういえば、ミッションのこと書いてないな。 って、前回エントリを書いたときに気付いた。 当たり前のことだから、…
初恋リバイバル？ ルノーサンク・アルピーヌからの、トゥインゴRSゴルディーニ
sponsor link 次はなにに乗ろう？ ということで、自分ではこれまでにも書…
2月に参加した走行会のリマインド
この前書いた走行会を、もうちょっと詳しく。 主催は、アバルトやロータスなど輸入車の販売やチューンを手がけるこの…
オサーンのクルマ選び条件：とはいえ、まだまだ現実ともオサラバできないわけで、、、
「子離れしましょう」って、子どもの中学校の校長先生からお言葉をもらってホイホイその気になったのはいいけれど、ま…
だんだん、カラダに馴染んできたなぁ、このクルマ。
朝一番、いつものようにクルマに乗り込む。 と、あれ！？ いつもとヘン。 よく観察してみると、バックミラーの角度…
スペックも大事だけど、どんな体験させてくれるの？っていうのはもっと大事。
実は、このムービーに僕がでてる（多分）。後半の富士本コースのストレートで。 去年参加した「ABARTH DRI…
オサーンは感性も体力もどんどんショボくなるんだから、、、と思ったんだよ。
速く走る。 それは、無鉄砲にアクセルを開けたりハンドルこじったりすることじゃなくて。 路面やコーナーの曲率、天…
オサーンのクルマ選び条件：好きな国のクルマを買おう。でないと、リスクになるから。
イタリア好きの、ドイツ嫌い。これは、国全体のことなんですが。 なぜイタリアを好きになったか。だって、アルファ・…
オサーンのクルマ選び条件：思う存分、走ろうとしたら、クルマは小さくなきゃ。
走るなら、クルマは軽ければかるいほどいい。ってよく言われます。 なにもF1のような本格レースマシンばかりでなく…