最近のイタ車は壊れません。残念ながら（笑）
イタ車、最近はぜんぜん壊れません。 少なくとも、ウチのプントは壊れてません。 買ってから２年。サーキットや峠をガンガン走ったりして、普通の人よりヘビーに使っているけど。 イタ車っていうと脊髄反射のように「故障は？」ってよく聞かれます。 また、維持費の高さと […]
趣味グルマ選び
僕にとって、走ることはライブ。だから、相棒になるクルマってとても大事。
- 2015.05.21
「道は俺が決める」 確か70年代だったか、こんな感じのコピーのCMがあって、たぶん原田芳雄さんのような俳優が出ていたと思う。 バイクも自動車も、自分で好きな時に、好きな方向に走って行ける。まさに「道は俺が決める」乗り物。レールの上を運転手が操作して走る電車 […]
グランデからEvoになって、プントのインテリアはかわったね。
変わってなさそうだけど、実はけっこう変わった。という感じ。 アバルト グランデプント → プント Evo になって、エクステリアの“お歯黒”に目がいってしまいがちだけど、インテリアも変わっています。立ち位置が変わった、といってもいいかも。 “グランデ”のイ […]
アルファの“血統”を、アバルトは持っている。と思う（ちょっとしたいいわけ？）。
- 2015.05.11
アバルトには、三つの顔があると思う。 ひとつは60年代の“チューニング屋”として、 次に1970年代、フィアット傘下のレースマシン開発部門として、 そして2000年代からのフィアットのスポーツラインのブランドとして。 僕らより年上の世代にとって、アバルトと […]
バイバイ、アルファ。僕はこれから、アバルトで走るよ。
- 2015.05.10
- 1750 Berlina
（前のエントリから続く） 僕が乗りたいアルファは、どこにある？ クルマ探しを始めた当時、アルファのラインアップにはジュリエッタの他にもmitoがあったけれど（いまはすでにカタログ落ち）、デザインがまったくの好みではなかったので最初から選択肢になく。 それだ […]
僕が欲しかったアルファは、アバルトだった。放浪編
- 2015.05.09
- 1750 Berlina
アルファロメオの、根っからのファンなのです。ワタクシは。ちなみに結婚が決まったとき、式場よりも先に、新婚旅行の行き先としてイタリア、というよりミラノ、というよりアレーゼのムゼオ・アルファロメオに行くことを決めたくらい。このブログにも「アルファロメオ」のカテ […]
グリジオ・カンポボーロ、「ひこうきグレー」というボディカラーです、ウチのアバプン。
- 2015.05.02
- グリジオ・カンポボーロ, ボディカラー
sponsor link アバルト プント（Evo含む）のボディカラーは全４色。 僕が持ってるEvoのカタログでは、次の通り。 Grigio Campovolo：グレー（標準色） Bianco 1949：ホワイト Rosso V […]
シャシーもエンジンも共用する時代ですが、プントはオペルと開発されてた。って知ってた？
今度のトゥインゴは、RR！ リアエンジンというと、古くはスバル360（古っ）？？ フロントが落ち着かないとか、真っ直ぐ走らないとか、いろいろ言われるけど、ボディ設計やサス・セッティング、それにスタビリティシステムなど最新テクノロジーを駆使すれば、フロントの […]
プントのギア比はちょっと使いづらい。イタ車って、みんなこう！！
なんでこうなってるの？ イタ車は好きなんだけど、いつもギア比が納得いかない。 まずは見てくださいな。 このグラフは、単にギア比を比べたもの。クルマは、いまオサーンが乗ってるアバルト プントと、FF最強にしてベストマシンの評価も高いルノー メガーヌ ルノース […]
ワンモデルだけで名前もデザインもこんなにころころ変わるのは、やっぱりイタリアならでは！
- 2015.04.25
- アバルトプント, アバルトプントエヴォ, プント
この表を作るだけで、けっこう疲れた。 乗ってる人か好きな人以外は、１円の価値もない表ですけどね。 前回でまとめたプント、その３代目は３回マイナーチェンジしているんだけど、その様子を主にルックスの面から追ってみました。 ３代目の長兄は、おちょぼ口の“グラプン […]