BMW M2 に試乗した。もう、パワーとスピードはいいよ。
BMW M2に試乗した。でも、その良さがちっとも分からなかった。10％も分からなかったんじゃないか。 原因は、まず試乗ルートの設定にある。オーバー200キロを前提としたクルマの試乗に、日本の一般公道がふさわしいわけがない。このクルマのポテンシャルを客に味わ […]
クルマ
ウィンドウ ガラスを磨いてみた記 うちのアバルト プント
ちょっとした不注意でガラスに小傷を付けてしまって。 その傷が、何かと気になるんですよ。夜の駐車場で灯りに照らされたときとか、ギラギラと安っぽい乱反射を起こして。 その小傷、硬い物で引っかいたキズなので、ガラス表面を少し研磨すれば目立たなくなりそう。 そこで […]
うちのアバルト プント、ぶつけた跡！？
- 2017.01.29
- ジウジアーロ
こっちのSNSでもアバルト プントについていろいろ書いていますが、まとめ的に書いたのがこの記事。その中で、 フロントフェンダーがオバフェンで盛り上がるところの処理などは、ぶつけた跡かとビックリされる。 と書いたのが、ここ。画像のちょうど真ん中に、垂直に線が […]
あぁ、後輪駆動って気持ちイイ。クルマを走らせている実感がある。
sponsor link 新型トゥインゴ試乗で感じたこと。それは後輪駆動の「走る実感」。 アバルト124に試乗したときも、 マツダ ロードスターのときも、 スバルBRXのときも、 いつも感じられたこと。新型トゥインゴでも同じだっ […]
新型トゥインゴはRRではなく、ミッドシップってホント？
（トウィンゴ試乗の続き） トゥインゴは、RRと言われているけれど、そうじゃない。 sponsor link クランクケースがホイールベース内に収まっているので、本当はミッドシップ（MR）なのだそう。ルノー本社もそのように認識して […]
ニュー トゥインゴに試乗した。スポーツモデルはムリだと思った。RSなんてとてもとても･･･
いまの時代になぜかリアエンジン、後輪駆動。しかもコンパクトで僕好み。 このパッケージで、ルノースポール版が出たら、すんごいオモシロイことになるぞ。ルノー8 ゴルディーニの再来も夢じゃない！？ などと、勝手に妄想してワクワクしつつ、ディーラーで試乗申込みした […]
ニュー トゥインゴにルノースポール（RS）モデルは出ない。理由は･･･
ルノースポールが市販車を開発するときの“こだわり”があるんだそうで。初めて知った。 それは、ベースモデルから排気量アップしていないと「RS」モデルにはならない、ということで、 トゥインゴの試乗にディーラーに行ったときセールスが教えてくれた。 […]
ブレーキは止まるためじゃない、次にアクセルを開けるためのものだ。
なんだか、あいだみつお、してますが。 サーキット走行会で走っているとき、このフレーズを思い付いた。 袖森と呼ばれる、袖ケ浦フォレストレースウェイ、 3〜4の複合コーナーが僕みたいな素人には難しい。 1コーナーを立ち上がってアクセルフルオープン、2コーナーは […]
イエロー好きのシフトノブ。初心者にはお勧めできない！？
イエローが大好き。 ロッソ フェラーリより、ジャッロ フェラーリの方が好き。例えばこんな。 そんなわけでドライビング中、ハンドルに次いで一番触るところ＝シフトノブをお気に入りの色にしてみた。 オリジナルのノブ（下の写真右側）がちょっとごつごつしていて違和感 […]
新しいアバルト124は、日本車のにおいがする。［やっぱり、残念］
新しいアバルト124は、日本車のにおいがする。 あるイベントで124がきて、エンジンをかけたまま、みんなでためつすがめつ見ていたときに気付いた。 火が入って各部が熱で焼けるときのにおいが、ラジエターのファンによりクルマの下からわきあがってくる。 そのときの […]